作为宝马7系一代经典，宝马M760LI，不仅非常霸气，而且颇具个性化元素，有许多配置，都是独一无二。

例如唯一超过200万的宝马7系轿车！

唯一标配V12标志的宝马7系轿车！

唯一标配双边四出排气管的宝马7系轿车！

唯一标配后扰流板的宝马7系轿车！

唯一标配6.6TV12发动机的宝马7系轿车！

2019款宝马M760LI，外形方面，双肾格栅显得非常突兀，两侧为激光大灯，前后标配20英寸轮圈，内置M高性能刹车卡钳，C柱和车尾均带V12，车长5273MM，轴距超过3210MM，也属于标准的D级行政豪华车。

这套6.6TV12双涡轮增压发动机，和自家高端品牌劳斯莱斯旗下古斯特，采用同一序列号，均配备8AT变速箱，只不过调校比古斯特更接近，古斯特是571马力/850牛米，它是585马力/850牛米，零百加速3.8秒，如同猛虎出笼，可以说超过了路面上98%的车，虽然不是超跑，却胜似超跑。

这台7系轿车，当年对标奔驰S级AMG的S65L，只不过价格还不如8缸的奔驰S63L AMG来得贵，毕竟，奔驰的车型，总是要比宝马贵得多。

尾部突兀的扰流板，算是同年份最特别的7系轿车，像730LI,740LI,750LI都是没有的，下方经典的贯穿式尾灯组，裸露的四出排气管。

外部 配置方面，包含了魔毯智能空气悬架，电吸门等配置，内饰配置方面，包含了20个扬声器的宝华韦健音响，Merion扩展真皮组件，木纹饰条，用料比中高配更为考究。

当年裸车242.8万，特别版起步261万多，即使有优惠，落地也超过230万了，这么高的价格，去拿下一台12缸宝马轿车，不是什么老板都舍得，这也注定了它停产的命运，毕竟制造成本不菲，销量一般，对于商家而言，它就是赔本买卖。