1987年10月，天津市决定在城区外围兴建外环线，连通西青津南东丽北辰四个郊区，连接通往外省市的多条道路，全长72公里，设计时速最高80每小时公里。其外环线两侧开挖了外环河，预留了绿化林带。

外环线道路竣工典礼仪式

外环线建设由市政府统一组织领导，统一指挥，东丽、西青、津南、北辰四区分别承担各自区域的相关建设任务。市政府提出一年内建成通车，由于大家干劲十足，不到一年时间就高质量完成任务。

工程第一战役是挖河填筑路基阶段，全市动员开展义务劳动，不分职业工种，无论市区郊区，驻津部队官兵一马当先挑重担，25万人的义务劳动大军赶赴工地，不到一个月就基本完成第一战役任务，动土方539万立方米。修筑外环线要需要拆迁沿线部分村民住房，有的还是准备结婚的婚房，工程指挥部和有关单位干部职工积极工作，大家识大体顾大局，短短几天时间便顺利拆迁完成，为提前完成任务提供了条件。

工程竣工典礼

工程竣工典礼

1987年国庆节，天津外环典礼线全线通车，国务院副总理王震等中央领导亲临现场出席通车典礼并剪彩。

外环线的建成解决了天津市区交通不畅的难题，增强了城市载体功能，拓展了城市发展空间，为全国大城市道路建设树立了样板。在津塘路立交桥与海河大桥交界处，外环线道路工程纪念碑高高竖立，这里是外环线的起点也是终点。纪念碑顶端3个不锈钢套环熠熠闪光，象征天津市内、中、外三环骨干道路架构，碑座的汉白玉浮雕图文并茂，展现了天津人民建设外环线的奋斗精神和不凡成就。