随着新能源领域的高速发展，越来越的车企都开始朝电车方向发展了，路特斯是英国的跑车品牌，它旗下的路特斯Eletre是一款纯电动的中大型SUV，百公里提速能达到4.5秒，目前2024款路特斯Eletre L+官方指导价是72.80万。接下来我们一起看看。

车头设计延续了路特斯的家族特征，辨识度非常高，采用了主动闭合前格栅设计，不仅提升了空气动力学性能，也为前脸增添了科技与豪华感。分体式大灯设计，“飞镖”样式的日间行车灯带，矩阵式LED大灯，提供了出色的照明效果，后排安装了隐私玻璃，还标配了雨量感应式雨刷。

车身尺寸长宽高分别为5103mm、2019mm、1636mm，轴距为3019mm，标配22英寸锻造轮毂，前轮规格为275/40 R22，后轮规格为315/35 R22，尾灯采用贯穿式尾灯设计，熏黑的灯组轮廓与后包围区域的黑色饰板相得益彰，配备电动后尾门和感应式后尾门，非常智能。后备箱空间为688L在后排座椅放倒的情况下可扩展至1532L，提供了出色的装载能力。

路特斯Eletre L+配备了12.6英寸的全液晶仪表盘，车内还搭载一块15.1英寸的中控触摸屏，副驾驶屏幕是12.6英寸。车内饰采用了真皮加仿皮材质，标配运动风格座椅，前后排座椅都有加热功能，标配了前后扶手。配备了64色氛围灯，音响系统拥有15个扬声器，功率为1380W。空调采用了箭羽式空调出风口设计，真皮方向盘支持电动调节。换挡杆采用了小巧的拨杆式设计。

路特斯Eletre L+ 在座椅空间体验方面表现出色，长宽高的尺寸让前后排空间宽敞，乘坐体验舒适。乘客体验下来，体型大的乘客可以轻松伸展开来，不用担心膝盖会顶到前排座椅的靠背。充足的横向空间不必侧身挤在车门和中央扶手之间。车辆的高度为1636mm，这确保了头部空间充足，不低头弯腰，可以保持自然的姿势，即使是180cm的身高也收放自如。前排座椅设计成一体式，侧翼凸起对我们司机提供支撑。

在动力表现方面，路特斯Eletre L+ 采用纯电动612马力，电动机总功率450kW,总扭矩是710N·m，前后电动机最大功率为225kW，最大扭矩也都是355N·m，这样的配置使得车子在静止到100公里/小时的加速时间仅为4.5秒。试驾体验中，在高速公路上，Eletre L+强大的动力输出和电动机的即时响应能力，能够提供迅猛的加速体验，无论是超车还是高速巡航，都能轻松应对。同时保持了平顺性，没有眩晕感，起步流畅，提速循序渐进。崎岖的山路上，Eletre L+的扭矩输出和四驱系统，能够确保车辆在爬坡和过弯时拥有良好的抓地力和稳定性。主动后轮转向系统和智能防侧倾控制系统的加入，使得这款SUV在山路行驶时更显灵活，过弯时车身稳定，侧倾感不明显。

在油耗、续航和底盘方面，Eletre L+ 配备了112千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下续航里程可达650km，车辆支持快充技术，0.33小时可将电量充至80%。即使慢充也仅需5.8小时。而且电池温度管理系统支持低温加热和液态冷却。我们前往郊外山区进行试驾体验。起步轻踩油门，路特斯Eletre L+ 迅速而平稳地加速，几乎听不到任何发动机的噪音。驶上高速公路时，快充技术让车子在服务区的快充站短时间就充好电，在山区蜿蜒的道路上，路特斯Eletre L+ 的电池温度管理系统即使在低温环境下，也能保持最佳工作状态。

底盘采用了双电动四驱，前后多连杆式独悬，提升行驶质感和舒适性，底盘滤震做的更为舒服，更偏重舒适性，过烂路以及颠簸路面时车辆也不会产生多余的晃动。在过弯和超车时没有明显的侧倾感觉，重心相当稳。

总体看下来，路特斯Eletre L+ 不仅在外观上吸引眼球，在座椅空间体验、动力表现、油耗续航、底盘、智能驾驶、都表现出色，是一款兼具豪华与性能的纯电SUV，感兴趣的朋友赶快去看看。