越媒:越南要从中国26座高铁站停运总结经验网友:日本修的不好吗

小娱侃圈 2024-10-30 10:04:40

文 | 小娱侃圈

编辑 | 芒果粉

众所周知,据媒体爆料称,中国目前至少有26个高铁站关闭或者闲置了。

好家伙这事一出,越南的网友开始着急上火了。

越南媒体最近更是把这事儿当成了头条新闻。

大家都知道,越南正在规划自己的高铁网络,这下可得好好学习中国的经验教训了。

不过,中国网友得知这个消息之后。

不由的调侃道:“一个考了0分的学生盯着一个考了99分学生的卷子”。

甚至还有网友开玩笑表示:难道日本修得不好吗?

参考资料 :和讯网——2024-05-27 16:43·26座高铁站停运背后

环球时报-2023-01/2007:21造价600多亿美元,全长1559公里,越南要求日本协助建设南北高铁

越媒想总结经验

据越南媒体报道说,中国这26座高铁站停运,可是给了越南一个大大的警钟。

越南正准备修建南北高铁,可不能重蹈中国的覆辙啊。

越南网友们纷纷表示,要好好研究中国的经验,避免同样的问题发生在越南。

有的网友甚至开玩笑说:“看来我们越南还是有优势的,至少我们还没开始建呢,就已经知道要避免什么了。”

要知道的是越南的高铁计划可是个大工程。

从北部的河内到南部的胡志明市,全长近1600公里。

这条线路不仅要穿越山川河流,还要连接越南的主要城市。

可以说,这条高铁线就像是越南的大动脉,对国家的经济发展和区域一体化都有着重要意义。

但是,看到中国的这个消息,越南的决策者们可得好好思考一下了。

毕竟,高铁建设可不是小钱,要花费数百亿美元呢。

如果建了却用不上,那可就真是大问题了。

中国高铁为何滞留

那么,中国这些高铁站到底为啥停运呢?

有网友分析估计有些地方人口稀少,坐高铁的人太少了。

高铁站建得气派,可惜没多少人用。

这就像是给小村庄修了个大机场,太浪费了。

比如说,有些高铁站建在了城市郊区或者小城镇,周围人口不多,每天来往的旅客寥寥无几。

站台上空荡荡的,工作人员比乘客还多,这样的场景可不少见。

还有就是运营成本高得吓人,高铁可不比普通火车,维护费用高得很。

票价自然也就贵了,很多老百姓觉得坐不起。

高铁的技术含量高,需要定期维护和检修,这些都需要大量的资金投入。

再加上电力消耗大,人工成本高,这些都推高了运营成本。

结果就是,票价居高不下,普通老百姓觉得太贵了,宁愿选择其他交通方式。

还有就是有些高铁线路规划得不太合理。

站点太密,反而影响了高铁的速度优势。

这样一来,还不如坐飞机呢,有些地方为了政绩,硬是要建高铁站。

结果导致高铁每隔几十公里就要停一站,速度优势完全发挥不出来。

乘客们觉得,与其坐这样的“慢速”高铁,还不如直接坐飞机来得快呢。

还有一个重要原因,就是一些地方的经济发展没有跟上高铁建设的步伐。

高铁站周边的配套设施不完善,商业区发展滞后,自然就吸引不了人气。

结果就是,高铁站成了孤岛,周围冷冷清清的,根本带动不了地方经济。

网友们的看法

网友们对这事儿也是议论纷纷。

有人说,中国发展太快了,城市化进程太猛,导致农村人口大量流失。

高铁越修越远,自然就越亏损。

一位网友评论道:“中国这些年发展太快了,城市像海绵一样吸收了大量农村人口。

结果就是,农村越来越空,高铁站自然也就越来越冷清了。”

也有人觉得,中国地方政府为了政绩,盲目建设高铁,没有充分考虑实际需求。

有网友尖锐地指出:“有些地方官员就是为了漂亮的政绩报告。

根本没考虑实际情况就上马高铁项目,结果就是,花了大价钱建了座空城。”

还有人拿中国和欧洲比较,认为欧洲高铁发展更加稳健,是根据实际需求逐步发展的。

一位网友说:“在欧洲,高铁建设是循序渐进的,他们会仔细评估每条线路的可行性。

不像中国,一下子就铺开了这么大的网络。”

有趣的是,还有越南网友觉得越南的地理特点可能会让高铁更有优势。

他们认为,越南地形狭长,只需要建设一条南北高铁就能覆盖主要城市。

不像中国那样需要建设复杂的网络。

一位网友乐观地说:“我们越南地形简单,一条高铁线就能串起主要城市,应该不会出现像中国那样的问题吧。”

那么,中国该怎么解决这个问题呢?

有网友建议,可以适当调整票价,提高高铁的性价比。

同时,也要加强周边配套设施建设,吸引更多人使用高铁。

比如,可以在高铁站周边发展商业区、办公区,甚至是旅游景点,增加高铁站的吸引力。

另外,还可以考虑将部分高铁站改造成综合交通枢纽,增加客流量。

把高铁站与地铁、公交、长途汽车等其他交通方式结合起来。

形成一个便捷的交通网络,这样就能吸引更多的乘客。

对于一些确实没有必要的高铁站,也可以考虑暂时关闭,等到周边经济发展起来再重新开放。

这样可以减少不必要的运营成本,同时也给了这些地区发展的时间和空间。

还有网友建议,可以开发更多的高铁周边产品,比如高铁旅游线路、高铁快递等。

充分利用高铁的速度优势,开拓新的收入来源。

对于越南来说,这些经验教训都是非常宝贵的。

越南在规划自己的高铁网络时,应该注意以下几点:

有网友建议要做好详细的可行性研究。

不能为了建设而建设,要充分考虑人口分布、经济发展水平、客流量预测等因素。

还要合理规划站点,要合理规划站点,不能为了照顾每个地方就盲目增加站点。

更重要的是要保证高铁的速度优势,可以考虑在主要城市之间设置直达列车,提高运行效率。

不仅如此,还要注意高铁与其他交通方式的协调发展。

高铁不是万能的,还需要与公路、航空等其他交通方式形成互补。

比如,可以在高铁站设置便捷的换乘设施,方便乘客转乘其他交通工具。

此外,越南还应该注意控制建设成本。

高铁建设投资巨大,如果成本控制不好,很容易造成巨大的财政负担。

可以考虑分阶段建设,先建设最急需的路段,然后根据实际情况逐步扩展网络。

最后,越南还应该重视人才培养,高铁是高科技产业,需要大量的专业人才。

可以考虑派遣技术人员到有经验的国家学习,或者引进外国专家来越南指导。

不管怎样,高铁建设确实是一项复杂的系统工程。

它不仅仅是交通设施,更是推动区域经济发展的重要力量。

越南在规划自己的高铁网络时,确实应该好好借鉴中国的经验教训。

不过话说回来,虽然中国有26座高铁站停运。

但别忘了,中国可是拥有世界上最庞大的高铁网络呢!

这26座站点相比整个网络来说,其实只是很小的一部分。

据统计,中国高铁总里程已经超过4万公里,占全球高铁总里程的三分之二以上。

每天有数以千万计的乘客乘坐高铁出行,高铁已经成为中国人日常生活中不可或缺的一部分。

中国的高铁发展虽然遇到了一些问题,但总体上还是非常成功的。

它不仅大大提高了人们的出行效率,还推动了区域经济的协调发展。

许多原本交通不便的地方,因为高铁的到来而焕发了新的生机。

对越南来说,发展高铁无疑是个巨大的机遇。

只要能够吸取教训,做好规划,相信越南的高铁一定会成为推动国家发展的重要力量。

毕竟,一条贯穿南北的高铁,不仅能带来经济效益,还能加强国家的凝聚力呢!

越南的高铁梦想虽然还在规划阶段,但已经引起了全国上下的广泛关注。

很多越南人都期待着有朝一日能乘坐国产高铁从河内到胡志明市。

他们相信,高铁不仅能缩短物理距离,还能拉近人心的距离。

有趣的是,一些越南网友还开始畅想未来的高铁生活。

有人说:“以后我们可以早上在河内喝咖啡,中午在岘港吃海鲜,晚上在胡志明市享受夜生活了!”

还有人开玩笑说:“高铁修好后,我们是不是也可以像中国人一样,开始抢春运票了?”

当然,也有一些越南人对高铁持谨慎态度。

他们担心高铁票价可能会太贵,普通人负担不起。

还有人担心高铁建设会对环境造成影响,特别是在一些生态敏感区域。

这些担忧也提醒了决策者们,在推进高铁建设的同时,也要充分考虑各方面的因素。

越南政府也意识到了高铁建设的复杂性。

他们表示,会认真学习其他国家的经验,特别是邻国中国的经验教训。

同时,也会根据越南的实际情况,制定符合国情的高铁发展策略。

结语:

不管怎么说,中国26座高铁站停运的消息。

为越南的高铁规划敲响了警钟,但同时也提供了宝贵的经验。

越南需要在借鉴他国经验的基础上,走出一条适合自己的高铁发展道路。

毕竟高铁建设是一项长期的工程,需要全社会的共同努力。

它不仅仅是一个交通项目,更是一个影响国家未来发展的重大决策。

越南如果能够妥善规划、稳步推进高铁建设。

相信一定能够为国家的现代化进程注入强劲动力。

让我们期待有朝一日,越南的高铁能够如同一条飞驰的巨龙。

穿越南北,连接山海,为这个美丽的国家带来新的发展机遇!

4 阅读:4482
评论列表
  • 2024-10-30 12:00

    越南要吸取的教训就是这个国家没必要建高铁,就是建了也估计没有26个高铁站。

  • 2024-10-31 23:36

    1300座高铁站,被你发现了26座,这2%可不好找,之所以设立在市郊,长远看征地成本低,方便规划新的增长中心,这是很科学很实际的,有人说要靠近人口密集地建,那得拆多少!

    雨宝宝 回复:
    况且大城市都有去高铁站最便捷的通道,比如市内快速路,地铁等,
  • 2024-10-30 23:30

    话说,高铁站不设在市郊,隔密集人群太远,票价又贵!谁这么有空花一二个小时去高铁站呢???

    phq168 回复:
    高铁站都是长途的!!!
  • 2024-10-30 17:25

    让它在中南半岛孤立就好了!这样的国家给我们带来的教训还不深刻吗?

  • 2024-11-01 14:32

    这都是没有长期规划导致的,又没有调研好,盲目建设。

  • 2024-10-30 21:31

    越南确实是个好学生,在高铁规划上,我们不是好老师,屁股决定脑袋的事干得太多了

    任我飞翔 回复:
    好狗继续舔,它是个好学生就不会选择日本,导致过去十多年了,一米高铁都没建成。它是好学生,就不应该建高铁,1500公里的高铁,有26个高铁站吗?还荒废?不建不就不会荒废了。
  • 2024-11-01 12:03

    越南应该不会出现这种,毕竟是一条线

  • 2024-11-01 18:45

    就算有高铁站停用说的是真的,也没什么,高铁站的规划是基于对未来的经济发展的需要,停用不等于没用,只能说现在客流量少,运行不划算,未来产业人口多了可以立刻启用,如果现在不建到时需要再建,成本至少是现在的五六倍。

  • 2024-11-01 15:38

    关键你得先有高铁站呀

  • 2024-11-01 02:56

    不要给越南建高铁。

  • 2
    2024-11-01 18:55

    赣深高铁趟趟上座率都不高

  • 2024-11-01 18:27

    没钱猴子搞啥高铁,省省吧

  • 2024-10-30 12:07

    没错,猴子只需要把上下树干玩溜了就够了,反正一辈子就呆在这颗树上

  • 2024-10-30 11:51

    不就是26座吗

  • 2024-10-30 22:33

    跟越南浑身不得劲的事情,大惊小怪的。

  • 2024-10-31 06:39

    请印度来建,中国不进污水[大笑]

  • 2024-11-01 13:30

    管丫的,有钱就上,没钱玩蛋去吧

  • 2024-11-01 16:07

    蚂蚁和大象没有任何可比性

  • 2024-11-01 17:29

    中国决不能出钱出人出技术去帮越南这个忘恩负义之徒建高铁,绝不能让农夫与蛇的故事再次上演!

  • 2024-11-01 15:40

    有钱任性,为春运返乡做铺垫,管你越南鸟事。

  • 2024-11-01 09:10

    最好的避免方法是不要建高铁!

  • 2024-11-01 08:04

    替越南操碎了心,