2024年第十八周(4.29-5.5)新势力汽车销量出炉

一.名次和销量变化

1.名次变化

第十八周(4.29-5.5)

特斯拉、理想、问界、极氪、蔚来排名前五，排名不变。

深蓝、腾势各升一位，分列第六、第八。

零跑、小鹏各跌一位，分列第七，第九。

小米排名不变，仍然排名第十垫底。

2.销量变化

第十八周(4.29-5.5)

受五一节放假的影响，前十名销量都有所下跌，其中特斯拉销量下跌了0.39万台，相对较大，但跌幅其实和理想、问界等相当。其他几家跌幅也大差不差，当然小鹏除外，其下跌了近50%。

小米跌了0.04万台，跌幅略低于特斯拉等，表现还算可以。

二.上周各家具体表现情况

第十八周(4.29-5.5)主要还是受五一节影响，各家普跌，排名变化不大。

特斯拉全系降价效果仍在延续，仍是断崖式领先的第一名，再加上FSD智驾的潜在利好，其持续性可期哈。

理想降价效果也仍在延续，帮助理想连续两周超越问界，稳住第二。五一期间，理想的锁单2万3，排名新势力第一，看来在较长的一个时期内，理想都有机会一直稳压问界一头。

问界跌幅与理想相当，是否意味着近期曝光的事故，对于销量的负面影响可能并不是太大。但五一期间，其锁单量逊色于理想，想彻底战胜理想还有很长的路要走。

极氪和蔚来连着两周销量差异都很小，站稳了理想、问界之后的第二梯队。受此利好影响，近期蔚来股价大涨，而极氪也即将在美国迎来IPO这一重要时刻。

零跑近两周销量和排名都有所下跌，看来C10的热度有所退却，当然更重磅的C16即将上市，相信零跑的销量还能上一个台阶，再次追上极氪和蔚来也大有可能。

深蓝销量是除了小米跌的最少的，目前深蓝的车型相对较少，不知道G318的上市能否帮助其往上冲一冲。

腾势今年虽有新车型上市，但销量并无太大增长，这可能是需要比亚迪认真总结的了。

小鹏销量跌幅相对较大，是目前蔚小理三家里面，相对表现较差的，当然也是受小米冲击最大的一家，不知道还有没什么大招，能够扭转劣势。

小米销量也随着大盘而跌，但幅度相对较小。

三.小米情况

第十八周(4.29-5.5)小米具体销量为1254辆，相较第十七周，跌了426辆，可谓是连跌四周。不过考虑到创始人版和普通版交付间有个小断档，再加上五一节影响，这个状况实属正常。不信的话，我们拭目以待第十九周的交付数据，个人猜测会再次超过2000辆。

4月3日开始交付以来累计交付了1093+2394+1716+1680+1254=8137辆，尚未破万哈，当然相信第十九周结束，交付将突破万辆。目前较有悬念的是整个5月份，交付能达到多少？能否提前实现交付破万台的目标呢？

目前小米生产端基本快到达成，月产量应该可在5月破万辆。目前可能更大的瓶颈还在交付，毕竟现在小米手握近10万台的锁单，交付期最长已达37周了，如果不能加快交付速度，对小米汽车的口碑可能造成不利的影响。目前网络上有不少图片显示，小米已在多地新建交付中心，说明小米还是非常重视这一状况，待这些新的交付中心建设完成，相信交付量会迎来一个跃升。

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