仅30天时间被投诉2,733条，看来又摊上事了。近期30天多款车型故障投诉量暴涨，看看有没有你的车。

第一台车 比亚迪驱舰05，近期30天投诉量2,733条。其中反馈最多的就是价格变动，被投诉了2,367条。转向系统异响问题投诉量140条，发动机电机混动模式切换故障投诉量94条，其他反馈还是非常少的。车本身的问题并不是特别大，主要近期很多车主对于价格变动，这一项投诉是非常明显。价格变动也是为了迎合市场，也是无可厚非的。

对于比亚迪驱逐舰05，这款车的外形设计比起秦PLUSDMi，看上去更加显得精致一点。新款车型售价起步7.98万，顶配12.88万，比起老款售价下调2万到2.9万。的确比起老款车型，价格差距还是非常大的。去年总销量卖出8.5万台，但是今年总销量有机会达到15万台以上。

第二台车 五菱星光PHEV版，近期30天投诉量1,811条，比起驱逐舰05稍微低一点。其中投诉最多的也是价格变动问题，投诉量高达1,907条。续航里程不准投诉量90条，影音系统故障投诉量41条。这款车本身问题并不是特别大，整体的做工品质还算是非常可靠，现在一个月也能卖出1万台上下，今年的总销量也会达到12万台以上。

五菱星光PHEV原售价起步8.88万，顶配10.58万，上市两款。但是一般能够便宜0.6万到0.9万，裸车来到7.98万，顶配是9.98万。很多人买早的，对于这个价格有很大的意见。五菱星光PHEV版，搭载也是1.5升自然吸气发动机，纯电续航70公里，长续航是150公里，电机马力是177匹，综合续航超过1,100公里，实力还挺强。

第三台车 比亚迪秦plus新能源，近期30天投诉量1,599条，厂家应该稍微注意了。价格变动累积投诉2,022条，混动模式切换故障累积投诉438条，转向系统异响问题累积投诉121条，车身生锈投诉累计82条。

这款车总体评价是非常不错，油耗比较低，续航比较长，内饰的质感做工没有什么问题，最关键的是性价比非常高。尤其新款的秦plusDMi荣耀版，售价起步来到7.98万，顶配是2.8万，已经是下调2万。对于买早的同学，这个价格可能意见是非常大。其实我觉得买车呢，买卖这个东西都是你情我愿的，而且价格变动也是根据市场而走。

第四台车 比亚迪汉，近期30天投诉量1,341条，价格变动投诉1,060条，混动模式切换故障投诉量86条，续航里程不准投诉量59条。

对于这台中大型轿车，满意度其实还是非常高的。今年整个市场都在降价，价格战打的非常的激烈。若不降价，占据市场优势明显会降低。新款的汉DMi荣耀版，售价起步已经降到16.98万，顶配是2.5.98万，相对于老款已经下调2万到3万左右。买早的同学，的确感觉是亏了2万到3万左右，这也是让很多人心里不平衡。

比亚迪汉DMi去年就卖出了12万台，今年总销量会达到10万台以上。这台中大型轿车百公里油耗在5升左右，作为家用代步买两驱就足够了。至于价格变动这一项，买早的自然是感觉理亏。现在还没买车的同学，的确该出手了。

第五台车 比亚迪宋plus新能源，近期30天投诉量1,221条。价格变动这一项累积投诉已经来到1,267条，影音系统故障投诉量31条，混动模式切换故障24条。

对于这台国产家用SUV，很多人是非常认可的。外形设计改的非常好看，能耗非常低，续航比较长，配置又是相当的丰富。最关键售价起步已经来到12.98万，顶配16.98万，目前上市了五款车型。

它的荣耀版还是非常值得看一看，相对于老款，已经是下调2万，买早的同学的确是比较亏。但是还没买车的同学，现在应该是心里很乐。这台车的长度是达到4.77米，和一般的中型SUV是差不多的。而且混动版，综合续航里程可以达到1,200公里以上。如果预算比较少，我建议你看它的低配，落地13.5万很划算。