买车的时候，很多车主其实并没有什么主见，就连选轿车还是SUV可能都不是很清楚，而是听他人建议或者人云亦云。这显然是不合适的，毕竟一辆车的价格并不便宜，对普通家庭来说可能就是好几年的收入。因此，买车时车主们一定要有明确的预算和需求，这样才能买到适合自己的车型。其实，每辆车都不可能十全十美，只有满足自己需求并且在预算范围的车才是首选。
而作为家用，其实轿车尤其是紧凑型家轿完全够用，而国内车企非常多，其中大众、丰田、本田、别克这些显然是第一梯队。而如果想买合资家轿，选择也是非常多，这期就聊下，大众发力了！一年卖出283522辆，1.5T油耗5.77升，空间大舒适性好，该车便是大众速腾。说到速腾，相信大家应该非常熟悉，该车在国内有着较高的人气和口碑，并且销量表现也是同级里名列前茅的存在。
速腾近一年的累计销量达到了283522辆，高峰期月销达到了34920辆，月均销量接近2.4万辆，非常抢眼。不过，速腾的定价其实并不低，指导价12.79-17.29万，但好在现在终端降幅非常大，起步价已经跌破10万，主销车型的价格基本在12万左右，性价比高了很多。从外观上看，这代速腾的颜值个人认为还是比较高的，比上一代更沉稳大气，有种“小帕萨特”感觉，档次感在同级里有一定的优势。当然，大众旗下的车型从来都不是以颜值著称，更多的是锦上添花。
前脸采用了经典的六边形中网设计，内部是两层断开的格栅，大灯和中网紧密相连，加上中间硕大的大众LOGO，整体比较耐看。侧面依然是大众一贯的风格，腰线的设计是该车的亮点，从A柱穿过门把手，然后延伸到尾灯组，看起来非常犀利动感，符合年轻人的需求。车尾比较常规，欠缺些饱满厚重感，当然如果是这样的话，那迈腾帕萨特就比较尴尬了。作为A+级车型，速腾的尺寸显然是一大优势。车长达到了4791mm，不过可惜车宽只有1801mm，加宽20mm可能更协调些，轴距为2731mm，空间表现还是比较让人满意的。
实际体验下来，身高1米78的乘客坐进前排，座椅调好后头部空间四指。保持位置不变来到后排，此时头部空间两指有余，腿部空间刚好两拳，不算很宽敞但也够用，平时满载三个成年人基本不在话下。中间座位有头枕，坐垫也不是很硬，可惜脚下的地台凸起来非常大，这也是大众车型一贯的风格，所以坐在中间时间太长的话还是比较累的，脚要一直岔开。而在配置方面，主销车型还是比较丰富的，以2024款300TSI DSG超越版为例，指导价15.89万，实际参考价12万出头。
配置的话，配备了8个安全气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助安全配置。此外，前后都有驻车雷达，只可惜只配备了倒车影像，没有360全景影像，有需要的还要后期自己花钱加装。而且只有定速巡航，不是自适应巡航，稍微有点鸡肋。其他的像全LED大灯没有缺席，而且有转向辅助灯以及前大灯雨雾模式，可开启全景天窗自然我配备了。
值得一提的是，外后视镜支持加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，还是非常实用的。中控屏的尺寸为12英寸，虽然不是全液晶仪表，不过只需花600就可以选装，普通的尺寸8英寸，升级后尺寸为10.25英寸。不过，空调居然是手动空调，这个价格确实不应该，而且前排座椅加热要花1000选装，整体给人的感觉不是太厚道。其实，这代速腾的内饰变化并不算大，可以简单理解成将中控屏由原来的内嵌式换成悬浮式，科技感有所提升，但也看个人的喜好，有的人就喜欢内嵌式屏幕，看起来比较简洁。
空调采用贯穿式设计，这是目前大众车型一贯的风格，显然能提升车内的档次，要知道以前只有奥迪车型才是这样设计的。用料方面，速腾也算对得起价格，主销车型方向盘和座椅都是皮质的，虽然不是真皮，但也可以理解，至少不是硬塑料和织物座椅。此外，速腾的后备箱容积是553升，这个空间还是比较大，很多中级车也才500升左右，因此在实用性方面，速腾绝对是同级同价位里老大哥般的存在，这也是该车销量居高不下的重要原因。
当然，不管什么车，动力肯定是必须考虑的点。这代速腾动力的升级还是非常明显的，取消了老款经典也是备受吐槽的1.4T引擎，这也可以理解，排量不大还喝95号汽油，放在当下确实不合适。而新增了实力提升很多的1.5T引擎，这台发动机在海外上市多年，只是迟迟没有引进国内，代号EA211-DSV，具有米勒循环技术，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米。参数其实并不出色，毕竟很多国产的1.5T引擎最大马力基本在180匹以上。不过，大众的这台发动机，在保证动力的同时燃油经济性非常高，WLTC百公里综合油耗只有5.77升，实测基本在7升左右，还是非常经济的。
更重要的是，不像以前那样挑食，这台发动机只需加92号汽油，整体用车成本比老款降了不少。而如果对动力没什么需求，那也可以考虑定位稍低的200TSI车型，搭载我们熟悉的1.2T引擎，最大马力116匹，峰值扭矩200牛米。这套动力表现一般，WLTC百公里综合油耗是5.71升，和1.5T车型差不多，可见燃油经济性还是有一定差距的。变速箱的话，不用多说，都是搭载7档干式双离合，这也在意料之内，大众不可能将7挡湿式双离合用在中低端车型上的。那么对于大众速腾，你们有什么看法呢？
