我在湖北的一个城市开车，遇到了一个奇葩车道，左转车道与直行车道是共用的。

本来这样共用的车道多的是，也算正常的，奇葩的是那个红绿灯，左转灯和直行灯居然不是一起亮绿灯，而是一个先亮，另一个后亮，是交错亮灯的。

这个车道有些车是直行的，有些车是左转的，如果车道排第一位的车是直行，此时左转亮绿灯，直行居然是红灯，然后整条车道的车都动不了。

一直到要等到直行绿灯亮了，第一辆车才能走。

然后第两辆车如果是左转弯，直行绿灯亮了，还是不能走，又得等左转绿灯亮才能走。

左转+直行车道与右转+直行车道

这个红绿灯简单是反人类设计的，这条车道的通行效率非常低，情况最糟糕的时候，一个红绿灯只能过一辆车，把我完全搞蒙了。

我弄不清楚是车道划错了，还是红绿灯搞错了。

面对这种情况，我只能遵守交通规则，不能闯红灯，也不能不按道路标线行驶。

这条车道旁边的另一条车道是直行加右转，如果车道的第一辆车是直行，则需要等直行绿灯，如果车道的第一辆车是右转，则可以直接右转。

右车道是没有问题的，有问题的是左车道。

可以在直行+右转车道等直行红灯

那么问题来了，可以在直行+右转车道上等红灯吗？

答案是当然可以，而且天经地义。

既然这条车道有明确的标识，直行加右转都可以，为什么不能？

这种直行加右转共用车道的，是交警部门根据车流划定的车道，一般来说，这种车道直行车多，右转车少。

为了充分利用道路，才这样划定。

车流量不大，直行车尽量不要走直行+右转车道

但是这样的车道右转弯，是不是能直接右转，还要看红绿灯情况，如果前方有右转红色箭头的信号灯，是不能直接右转的，要等到右转箭头变成绿色才能右转。

这种直行+右转共用的车道有好几种情况：

一种是没有专门的直行车道，直行+右转是共用的，这种情况多用于车道比较狭窄的地方，比如总共就两条车道，一条左转+直行，一条右转+直行。

另一种是有专门的直行车道，但是直行车流较大，右转车流较小，于是把最右边的路设置为直行+右转。

对于第一种情况，是没有选择的，你不管是直行还是右转，只有右边这一条车道，你只能停在这里。

直行车在直行+右转车道等红灯是合法的

对于第二种情况，你是有选择的，你可以选择直行车道直行，也可以选择直行+右转车道直行，在法律上都没有问题。

一般来说，大多数司机都能遵守优先在直行车道等待的情况。

我开过这样的道路很多次，尤其是早晚高峰期时，直行车道排了几十米，直行+右转车道一辆车也没有。

这时，仍然会有司机停在直行+右转车道上，这没有问题，大多数也能理解。

让人不能理解的是：直行车道空空的没有车，还有司机不停在直行车道，反而停在直行+右转车道上等直行红灯。

直行+右转车道上，没必要强按喇叭

会让部分想右转弯的司机变得不满，于是不断按喇叭提醒。

这个事从法律上来说，前车没有问题，法律允许直行+右转，那么直行车就能停。

从道德上来说，前车有点不道德，明明直行车道有空位，他不停，偏偏停在直行+右转车道上，所以后车想要右转弯的时候会有点脾气。

但法律是法律，道德归道德，在路上开车，最低限度司机要遵守的是法律，而不是道德。

既然前车停在了直行+右转车道上，后车就理解一下，别人又没犯法，犯不着引发路怒症，发生矛盾。

如果我是前车，有选择的情况下，我一般不会停在直行+右转车道上，除非走错路，没看清楚。

如果我是后车，我不会按喇叭催促，这是不礼貌的行为。

直行绿灯可直行+右转，直行红灯只能右转

如果后车狂按喇叭，表明后车已经是怒路症了，我相信大多数司机也不可能让路，让路右转的话，要走不少冤枉路，最关键的是，后车按喇叭会激怒前车，前车越不会让。

有部分司机很反感按喇叭的，有些城市中也禁止按喇叭，开车遇到这种情况是很正常的，等一个红绿灯都不会超过3分钟，没必要这么急燥。

还有一种情况，直行绿灯亮时，右转车道可以直行，直行灯为红灯时，右转车道只能右转，这明显是为了通行效率的一种提速办法。