广汽本田旗下的飞度、雅阁，曾经被广大车友们誉为“神车”，甚至被夸张地吹捧为“一车传三代”、“买发动机送车”。

然而好景不再，所谓的一代神车如今已经落寞，失去了曾经的风采照人。如今，飞度的单月销量已经暴跌至仅800余辆。仅短短数年，与曾经单月销量高达1.5万辆的巅峰期相比，已经恍若隔世！

飞度，曾经是一款以好开省油、经济耐用著称的小型家用轿车的典型代表，由于车价便宜、车重轻、省油等经济实惠的特点，曾经在中国汽车市场风光无限，被很多人称之为“保值神车”，市场认可度相当高。

然而成也萧何败也萧何，数十年不变的简陋配置，早已经跟不上时代的飞速发展。如今已经2024年了，可在售的飞度新车竟然连中控屏幕都没有。

令人难以置信的是，飞度的入门版车型居然减配到连音响都没有，简直是离了个大谱！你敢相信这是智能化、网联化浪潮下的21世纪的汽车吗？

市场总是会教训充满傲慢与无知的人。近两年来，飞度的销量一直在持续下降，已经从去年的月销量三四千辆，一路下滑至如今的800余辆，基本上已经不在主流购车用户的考虑范围之内了。

本田旗下另一款保有量极大的车型雅阁，命运也几乎和飞度如出一辙。它曾经统治了过去十多年的燃油车市场，但改款失败后，销量就持续一路下滑，如今在中国汽车市场已经掀不起什么波澜。

另据广汽集团发布的9月产销快报：今年1-9月，广汽本田的销量为30.92万辆，同比下降了29.06%；广汽丰田的销量为51.79万辆，同比下降了24.49%！

今年前9个月，广汽旗下的两大日系车合资工厂，仅完成全年销量目标的48%，竟然连去年的一半都没有！

广汽集团曾经依靠广汽本田、广汽丰田两大日系车合资品牌赚得盆满钵满，可那种能躺着挣钱的好日子，如今已经一去不复返了。

日系车在中国市场呼风唤雨、叱咤风云的时代，也已经彻底一去不复返了！​

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