新能源汽车竞争进入下半场，智驾水平逐渐成为决战下半场的关键所在。作为新势力的代表之一，理想汽车在这一领域也投入了不少精力。近日，理想汽车2024智能驾驶夏季发布会开启，在会上宣布将于7月内向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA，并将于7月内推送全自动AES（自动紧急转向）和全方位低速AEB（自动紧急制动）。

同时，理想汽车发布了基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构，并开启新架构的早鸟计划。这也意味着，理想汽车的智驾能力将进一步提升，可以预见，其对各种用车场景的覆盖能力也会有所进阶。

无图NOA四项能力提升，走遍全国都不慌

无图NOA的能力意味着什么，相信很多人都知道。简单来说，它决定了用户是否能够在全国各路段畅行无忧。理想汽车将在7月内推送的无图NOA带来四项重大能力升级，到时候，无图NOA不再依赖高精地图或先验信息，在全国范围内的导航覆盖区域均可使用，并借助时空联合规划能力带来更丝滑的绕行体验。无图NOA也具备超远视距导航选路能力，在复杂路口依然可以顺畅通行。同时，无图NOA充分考虑用户心理安全边界，用分米级微操带来默契安心的智驾体验。

也就是说，不管是在陌生城市，还是在胡同窄路和乡村小路，理想汽车的无图NOA都能覆盖到位。而且，在面对障碍物时，无图NOA还可以基于平时对优质样本的学习，快速筛选最优轨迹，果断而安全地执行绕行动作。遇到复杂路口，不规则障碍物等情况时，无图NOA更是可以利用强大的感知能力，更精准的进行判断，有效提升用户行车时的安全感。可以说，从场景到用户追求安心出行的心理，无图NOA都进行了全面的考量。

主动安全能力进阶，覆盖更多出行场景

当然，要想车辆能够覆盖更多的出行场景，主动安全能力十分关键。在主动安全领域，理想汽车建立了完备的安全风险场景库，并根据出现频次和危险程度分类，持续提升风险场景覆盖度，即将在7月内为用户推送全自动AES和全方位低速AEB功能。要知道，这两项功能可是决定了日常出行，车辆是否能够敏锐规避风险的关键所在。或许有人会觉得疑惑，正常AEB就已经可以紧急制动了，为什么还要有AES功能呢？

其实，理想汽车这么做的原因，还是很贴心的。为了应对AEB也无法规避事故的物理极限场景，理想汽车推出了全自动触发的AES自动紧急转向功能。在车辆行驶速度较快时，留给主动安全系统的反应时间极短，部分情况下即使触发AEB，车辆全力制动仍无法及时刹停。此时，AES功能将被及时触发，无需人为参与转向操作，自动紧急转向，避让前方目标，有效避免极端场景下的事故发生。

全方位低速AEB还针对泊车和低速行车场景，提供了360度的主动安全防护。它可以有效识别前向、后向和侧向的碰撞风险，及时紧急制动，即便是在复杂的地库停车环境中，也不怕和车辆周围的立柱、行人和其他车辆等障碍物剐蹭。

自动驾驶技术突破创新，智驾能力更上一层

决定车辆智驾水平高低的，有时候往往是“思路”。理想汽车的自动驾驶全新技术架构受诺贝尔奖得主丹尼尔·卡尼曼的快慢系统理论启发，在自动驾驶领域模拟人类的思考和决策过程，形成更智能、更拟人的驾驶解决方案。用系统1去处理95%的常规场景，用系统2去解决复杂甚至未知的另外5%的交通场景，可以更好的确保大部分场景下的高效率和少数场景下的高上限。这种创新的智驾解决方案，对于用户出行安全，无疑会是一个大突破。

为了让这样的解决方案具备足够的可行性，理想汽车做了非常多的技术铺垫。其以高效率的端到端模型去解码动态障碍物、道路结构和通用障碍物，并规划出行车轨迹。展现出了更强大的通用障碍物理解能力、超视距导航能力、道路结构理解能力，以及更拟人的路径规划能力。

另外，高上限的VLM视觉语言模型则对物理世界的复杂交通环境具有强大的理解能力，即使面对首次经历的未知场景也能自如应对。再加上重建生成结合的世界模型，可以为自动驾驶系统能力的学习和测试创造更优秀的虚拟环境，使系统具备高效闭环的迭代能力，确保系统的安全可靠。

结语

无图NOA四项能力提升，主动安全能力进阶，自动驾驶技术突破创新，该说不说，理想汽车2024智能驾驶夏季发布会算得上是干货满满。如果这些方面的实际表现，都和此次发布会的预告保持一致，相信，用户的出行品质会有进一步的提升，而理想汽车在新能源汽车竞争的下半场中，也会有更不一样的优势。