近日，长安启源E07正式上市，新车提供纯电和增程两种动力形式，共推出七个版本，五个组合套装，为不同需求的用户提供更自由选择，售价区间为19.99万-31.99万元。长安启源E07基于SDA平台打造，定位中大型纯电轿跑SUV，但可以切换皮卡车的形态，有车友称之为“中国版Cybertruck”。接下来我们一起看下新车的各方面表现。

外观方面，长安启源E07采用了全新设计，整体造型更显前卫。前脸部分，新车采用了贯穿式的前灯组，并在灯组内部融入LED日行灯，在点亮之后辨识度比较高。此外，前保险杠采用黑化处理，配合左右两侧导风口设计，进一步提升整体运动感。

新车侧面采用了较为简约的设计风格，溜背的造型、隐藏式的车门把手、低风阻轮毂盖，进一步降低整车风阻系数。除此之外，新车在车顶上方还配备了行李架。虽然长安启源E07融合了皮卡的设计元素，但并未牺牲传统SUV的座舱宽裕及舒适性，长安启源E07的长宽高分别为5045/1996/1665mm(1695mm)，轴距达3120mm。

车尾部分，该车采用了少见的环形尾灯，造型看上去也十分猎奇。尾部采用了皮卡似的尾厢设计，但上方拥有全电动覆盖、可伸缩的顶盖，进一步拓展了车辆的使用场景。

内饰方面，长安启源E07内饰采用了较为简约的设计风格，并取消了仪表盘设计，用28.8英寸的HUD抬头显示来替代液晶仪表，设计更加简洁的同时也能满足驾驶者的需求。15.4英寸的中控屏幕，内置8155车机芯片，车机系统功能丰富，包括了手机互联映射、应用商店、OTA升级、智能语音识别等。且中控的大屏幕还支持向日葵一样的左右旋转功能，再配合 KTV 功能，简直就是一个移动的点歌台。此外，新车在副驾头顶隐藏了一个折叠屏，通过语音助手即可唤醒打开或收起。

车内方向盘以真皮材质覆盖，并配备加热、记忆功能和R-EPS转向系统，支持电动四向调节，上下、前后调节。

长安启源E07还配备了NAPPA真皮双零重力座椅，支持主副驾电动14向调节，包含腿拖调节，支持12点按摩，全车座椅通风加热，配备电动遮阳帘。车内第二排的空间舒适度、座椅拥有沙发的柔软程度，要比一般的越野车更舒适很多。并且，纯平的地台中间非常宽敞。此外，它的后排有空调出风口、Type-c 充电口以及后方玻璃隔断的按键，头顶还有全景天幕等等，舒适性的配置很高。

值得一提的是，车内后排座椅的坐垫还可以向前翻折，进一步扩展储物空间。车内还设有“一键皮卡”功能按钮，启动后，后排与尾箱之间的隔挡板和玻璃会自动收起，尾门下门板放平后，车辆的皮卡货厢尺寸可与常规皮卡车型相媲美。

在安全配置上，长安启源E07全系标配9个安全气囊，包含1个远端气囊等。在车身结构上，长安启源E07的铝合金与高强钢占比90%以上。在主动安全方面，进行了Super AI七大极限挑战，在制动和避撞方面7项全优。

智驾方面，长安启源E07将搭载长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，标配11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个激光雷达，具备车道保持辅助、并线辅助、车道居中保持、自动泊车、代客泊车和高速领航等功能。

动力方面，长安启源E07提供了纯电和增程两种动力形式。纯电车型方面，新车提供单电机两驱和双电机四驱两种，两驱车型最大功率分别为165千瓦和252千瓦；四驱车型综合最大功率440千瓦，输出645N·m的最大扭矩，百公里加速仅需3.61秒。电池方面，新车搭载800V碳化硅平台，并配备89.98kWh电池组，续航里程提供701km、651km两种（除Air智能版后驱外）。

增程版车型同样提供单电机和双电机两个版本，单电机最大功率231千瓦；双电机的前后电机最大功率分别为131千瓦和231千瓦。增程器则为最大功率110千瓦的1.5T发动机。增程版搭载容量为39.05千瓦时的电池组，CLTC纯电续航分别为230/245公里。

长安启源E07搭载天衡智能底盘，采用全铝合金前双叉臂+后H臂独立悬架，操控稳健而灵活，笔者也有幸在该车上市之后立即进行了试驾体验，该车在转向过程中，摆臂运动不会造成车身有震颤感，而且我们试驾的这款车型还搭载了CDC电磁悬挂和魔毯智能悬挂，应对崎岖路面时，悬挂会自动调软，从而减少震动的传感，提升驾乘舒适性。

总结：长安启源E07是长安启源品牌打破原本产品定位的一款前瞻性产品。其外观设计独特、性能表现优秀、空间大智能化程度高，且一车多用的形式为用车提供了更多可玩性。如果你手握20万以上的购车预算，长安启源E07是个不错的选择。