全新腾势N7，这次23.98万元-32.98万元的定价真是杀疯了。

首先是价格，从老款的30.18万元-37.98万元，大幅下调了5-7万元。

如果结合配置的调整，尤其是智驾从选装到标配的变化、2000元抵1万的限时权益和置换补贴，相当于较2023款车型下杀了6-8万元。

第二是配置，新款只提供4个车型，16扬声器帝瓦雷音响、17.3英寸大屏车机、前排座椅加热通风按摩、DiPilot都是标配，这方面完全不输新势力，车系配置表清爽、易懂、无坑。

全新腾势N7最入门的配置，是搭载71.8kWh电池的550智驾Pro版车型，是纯新增的车型，老款腾势N7只有91.3kWh一个电池版本。

车如其名，2024款 550智驾Pro版在智驾方面标配了老款需要花1.5万元选装的高快包，基于85TOPS算力的英伟达ORIN N芯片，31个传感器，支持高速NOA。

25.98万元的2024款 702 智驾Pro版，相比2024款 550智驾Pro版的变化主要就是电池增大。该配置对应的是老款31.98万元的2023款 超长续航版，只少空悬、HUD和靠背调节，但增加了哨兵模式、50w无线充电、车载ETC预留，且标配减震器阻尼可调的云辇C，价格少了6万元。这一款绝对比30.98万元的2023款 超长续航版（AIR）要值。

四驱车型有两款，其中32.98万元的顶配车型2024款 630 四驱智驾Ultra版，配置全面秒杀老款的顶配，且价格低5万元，还标配DiPilot 300——也就是老款即便顶配也需要选装的高阶智驾全享包，基于英伟达ORIN X芯片，算力254TOPS，标配双激光雷达，共33个传感器，支持城市NOA。

同是四驱车型的2024款 630 四驱智驾MAX版，从Ultra标配的DiPilot 300变DiPilot 100，后排标配座椅加热，比Ultra少通风、按摩和靠背角度电动调节以及仰望同款扶手屏，但整车价格却低了4万元之多——以28.98万元买4驱+云辇A，我认为性价比方面比Ultra版要更高！

这次全新腾势N7的定价来势凶猛，一次性实现两个目的：1、以两驱车型打特斯拉Model Y、智己LS6、极氪001低配、小鹏G6；2、以四驱车型打蔚来ES6、极氪001高配等。这次配置上强化高等级智驾硬件的标配，取代原腾势N7对智驾的选配，有利于更智能的品牌性格塑造，让腾势从传统豪华挺进科技豪华，和新势力高端品牌全面开战。

文|张局本局

图|作者及网络