冬测第一次带结果因为不准确遭到了很多车企的质疑,这不昨天带时候又进行了第二次测试,不过领克08的这个遭遇确实有些惨啊,刚刚跑了6.5公里就因为发动机介入直接被终止了测试,但是这个处理方法未免有点不公平了吧。

其实说实话,这个冬测本身对领克08而言就是有些偏颇带,因为08的电池采用的是PTC材料,本意是通过高导热高功率材料在低温条件下加强对于车辆电池的一个保护,虽然耗电上去了,但是电池的寿命池的寿命相比于大部分混动车来说能高很多毕竟混动车和新能源车其实最大带开销就是更换车辆电池这方面,稍微一动基本就是几万块,但是在懂车帝的冬测中,直接是零下40度的环境,这本身就大大增加了领克08电池保护这方面的能耗,本来车子的优点直接变成了缺点。

另外就是车子带发动机介入问题,是不是应该把发动机介入时候车子本身剩余电量也公布出来啊,如果是因为电量不够发动机介入这个成绩确实没有问题,但是如果说车子的电池剩余电量依然很充足呢?这是不是说明车子零下40度的纯电续航不止6.5公里,说实话这个数据真的很难让人信服,冬测是好事,但是测试要更加严谨一些才好。