作为东风日产旗下尺寸最大的SUV，日产探陆的出现其实为很多大家庭用户带来了新的选择，而且海外版本的“日产探陆”也经历了数十年的时间洗礼，在销量和口碑上都积攒了不错的声誉。但可惜的是，日产探陆的出现可以说是“生不逢时”，面对性价比更高且影响力更大的国产新能源，确实少了几分竞争力。

当然了，虽然日产探陆还没有在国内市场站稳脚跟，但进入国内市场十余年的日产逍客，凭借个性的外观设计，以及同级别中表现出众的底盘调校，吸引了不少用户的关注，而且在竞争激烈的市场当下，依然能够取得单月销量1W左右的佳绩。与此同时，为了给用户提供更多的选择，日产逍客目前一共有10款车型同台销售，其中有两台就是最近这段时间上市的“荣誉版”。

相比之下，日产逍客·荣誉车型采用了与日产探陆同款的前脸造型，同时在动力总成部分，搭载了更有说服力的2.0L+CVT的这套传统动力。至于在敏感的价格层面，日产逍客·荣誉的官方指导价为12.59和13.49万元，但是在限时优惠的情况下，东风日产给出了一口价9.98万元起。所以说到这里，接下来我们就针对日产逍客·荣誉，看看它的表现到底如何。

之前我们也提到了，日产逍客·荣誉依然是搭载了逍客经典款的2.0L动力系统，虽然说这套动力只能带来151匹的最大马力，而且0-100km/h的加速时间也需要漫长的11.5秒左右，但对于一台家用车来说，其实这样的动力总成也已经达到了够用的标准。当然了，如果你是喜欢开快车，或者是性子比较急的同学，那么这套动力所带来的加速响应确实会让你干着急，特别是在跑高速的时候，会有一种莫名的无力感。

从外观设计上来看，可以发现日产逍客·荣誉确实是采用了日产探陆同款前脸，当然这也是日产品牌目前最新的家族式设计，例如日产轩逸、天籁，以及探陆，都采用了类似的设计，以至于让整车的前脸显得更为年轻时尚，同时也能够带来一定的视觉冲击感。除此之外，日产逍客·荣誉的轮圈样式也换上了更有质感的多辐式枪灰色轮毂，这一点对比经典款逍客确实有明显提升。至于车尾部分，灯组表面的熏黑处理，以及灯腔内部更精细的灯带布局，这些细节上的改动也同样提升了日产逍客·荣誉的时代感。

最后是内饰布局上，与2.0L经典款一样，日产逍客·荣誉同样采用了造型传统的机械换挡杆，对比此前1.3T逍客所搭载的电子档杆来讲，确实会让人有些失望。不过有一说一，毕竟日产逍客·荣誉是在2.0L经典款的基础上进行了调整，能够在保证价格实惠的同时提供部分最新的设计语言，已经可以给到好评。还有就是，日产逍客·荣誉给到了12.3英寸的悬浮式中控屏，虽然车机内部的UI界面很普通，但对比经典款的嵌入式中控屏来说，还是能够带来几分时代感。

编辑总结

综上所述，优惠后9.98万元起步的日产逍客·荣誉确实不贵，同时也有着较高的性价比。虽然说在售车型当中还有一款优惠后9.39万元的2.0L舒适版，但相比之下你会发现，这台荣誉真心版的日产逍客，在与2.0L舒适版相差5900元的情况下，给到了全新的前脸设计，以及全新的头尾灯组和轮圈样式，再加上LED光源，以及车内12.3英寸的悬浮式中控屏和定速巡航，这些配置的价值已经达到了两者之间5900元的差价。所以看到最后，如果你正在考虑入手一台十万左右的SUV，那么这台一口价9.98万元的逍客·荣誉真心版就是一个不错的参考。