珠海航展还未正式开幕，但惊喜每天都有！这不，世界第一款双座重型五代隐身机歼20S露面了！对美国的“王牌”越来越多，美国要头疼了！

歼-20S双座型战斗机模型，首次公开在第十五届中国航展一号馆正式亮相。

能够看到，歼-20S采用的串联双座设计，不仅增加了驾驶舱的空间，更是实现了隐身特性与操作能力之间的完美平衡。

由展板信息可知，歼-20S是航空工业集团自主研发的新一代中远程、多用途、双座、重型隐身战斗机。

不仅可以实现对地、对海的精确打击，还具有中远程制空作战能力，甚至拥有卓越的态势感知、电子干扰以及战术指挥控制能力，意味着它能够充当局部范围的“空中指挥官”的角色。

这意味着，歼-20S能够在局部冲突中，统筹指挥其他有人战机和无人机，形成强大的空中作战网络，提高战机的生存和作战能力。

外媒称，中国歼-20S是当前全球首款正式亮相的双座五代战斗机，也是创造了世界第一。

更重要的是，歼20S采用了新型雷达，具备强大中远程拦截能力，拥有在远距离发现并击落美军F22战机的能力。

这再次彰显了中国在先进战机技术领域的领先地位，一旦列装将进一步提升空军作战能力。

当前，第一批是中国的歼-20S、歼-35A战斗机，美国的F-22、F-35战斗机，以及俄罗斯苏-57战斗机；

第二批就是韩国KF-21战斗机，土耳其KAAN“可汗”。

值得注意的是，美国的这两款先进无人机，都没有双座版本。而俄罗斯的苏-57目前虽已进入量产，但同样未能在双座版本上取得突破，也暂时没有能力发展衍生型号。

至于土耳其和韩国的战机，虽然研发速度不算慢，他们也自称是研制出了五代机，但严格意义来讲，这两款最多算四代半战机。

那为什么要研发五代机的双座型号呢？

随着无人机技术的不断进步，其战术地位显著提升。有人战机需要有一个位置，来指挥无人机作战。

也就是说，前座飞行员将专注于战机本身的操控，而后座飞行员则负责指导编队飞行的“智能作战无人机”，即所谓的“忠诚僚机”。

说白了，就是“一个飞行员忙不过来，两个搭档干活，效率更高”。

正所谓“走美军的路线，让美军无路可走”。

“双座型”的设计概念最早源自美国空军的设想，但中国在具体实践中后来居上。

歼-20S的成功，不仅使中国在该领域的技术应用上走在前列，也打破了过去美军在技术路线上的垄断。中国完全自主知识产权的发展，使得这款战机在国际市场上也备受关注。

那为什么中国能实现超车呢？

那是因为，对单座机的简单改装，仅仅增加一个座位远不足以应对重心和气动布局的挑战。

为了保持整体的隐身性能和操控性，是必须要经过重新设计的，包括外形、隐身材料等也是需要重新调整的。

整个流程下来，基本就相当于重新研发了一款更为先进的飞机，也正是因为如此，外界普遍也将歼20S称为五代半战机。

能够预见，随着歼-20S的正式服役，中国空军将开辟一个由先进隐身战机与无人机编队协同作战的新时代。

在未来，这种模式的成功很可能在全球范围内引发新一轮战术更新。一些国家可能会加速其类似武器系统的研发，以确保不在这一领域落后太多。

事实上，不只歼-20S，美国提出过不少先进武器装备的发展概念，但都被别国抢先一步实现。

比如现在的高超音速导弹技术。美国到现在都还没正式服役，但中俄、甚至是伊朗都已经掌握了必要的技术。

这不仅是要不要的面子的问题，更是对美国战略主导权的一种削弱。

不得不说，中国这一连创好几个世界第一，快要把美国搞蒙了。

毕竟，为了防止被中国赶超，美国一度对华实施严苛的封锁政策，结果现在发现，封锁了一圈之后，中国的研发速度更快了，不知道美国作何感想？