神舟17号飞船发射圆满完成，航天员汤洪波、唐胜杰和江新林安全入驻中国空间站组合体，神舟16号飞船平安返回，代表着2023年中国空间站航天发射完美收官，下一艘将计划在2024年发射。

中国航天早就对外公开了2024年的航天发射安排，天舟7号，神舟18号，天舟8号和神舟19号，神舟17号航天员在轨驻留6个月，预计2024年5月底返回，因此，天舟7号货运飞船预计在2024年5月中旬发射。

正在空间站上执行在轨任务的神舟17号航天员即将面临历上最有挑战性的任务，对于中国航天员来说，这项任务之前从未做过，或许正是因为这个原因，神舟17号任务才挑选了最年轻的航天员汤洪波、唐胜杰和江新林。

这项任务就是要修复中国空间站上的太阳翼，中国空间站组合体共有6片超大型太阳翼，每片面积超过40平方米，天和核心舱两片，问天实验舱两片，梦天实验舱两片。

此前中国航天专家在对中国空间站舱体进行例行检查的过程中，发现超大型太阳翼多次遭受微小颗粒的撞击，造成了轻微损伤，天和核心舱是第一个上天的舱段，可能遭受微小颗粒撞击的最多。

虽说这些轻微损伤都在专家预测的范围内，不会对中国空间站供电带来太大影响，但也不能放任不管，神舟17号航天员即将对其进行修复，替换新的光伏面板，保证空间站组合体的供电充足。

修复太阳翼需要两名神舟17号航天员带着新的太阳面板出舱，一名航天员通过机械臂转移到太阳翼预定位置，另一名航天员通过舱壁慢慢爬到太阳翼上，去掉旧的太阳面板，替换上新的太阳面板，航天员出舱活动时间更长，消耗体力更多。

此前，中国航天员出舱活动只进行过泵组安装、舱外全景相机的抬升和安装脚限位器，从未执行过修复太阳翼的任务，所以，这是中国航天史上的首次，非常富有挑战性。

有媒体称，美俄宇航员曾经也对国际空间站太阳翼执行过修复任务，尝试过多次，结果失败了，一是因为太阳翼距离太远，二是因为太阳面板很难拆解和安装，如果我国航天员能完成此次出舱任务，那么中国航天员的出舱能力将再次提升到一个新高度。

神舟17号航天员将执行最具挑战任务，而地面上的神舟18号飞船也进入了“待命”状态，这是为了以防不测，一旦中国空间站出现突发情况，人命大于天，那么神舟18号就可以在几个小时内发射，将空间站航天员接回家。

众所周知，在第一批和第二批航天员中，还有三位航天员没有进入崭新的中国空间站，杨利伟，张晓光和刘旺，三位都执行过飞天任务，都拥有丰富的飞天经验，杨利伟是首个进入太空的人，张晓光是神舟10号协助员，刘旺是神舟9号协助员。

如果还是按照“老带新”的原则进行组合飞船乘组，杨利伟又经常参加各种航天科普活动，那么神舟18号指令长，不是刘旺就是张晓光，希望这些久经沙场的老将能够再上战场，因为他们即将退役，第三批备选航天员即将成为中国空间站的主力军。