近日，江淮汽车发布正式公告表示：公司拟通过公开挂牌的方式转让部分资产，拟转让资产账面净值约42亿元，拟转让资产评估价值约45亿元，增值率为6.79%。

值得一提的是，江淮汽车拟转让资产的两家工厂中，有一家正是蔚来F2工厂，所以当江淮汽车这一则公告发布后，业内关于蔚来汽车是否会成为江淮汽车资产收购者的猜想此起彼伏。而这样的猜想也相当有理有据，一来，蔚来汽车因为不具备独立生产的资质才会寻找江淮汽车作为代工厂，要想独立行走，蔚来汽车就不得不考虑获得汽车独立生产资质的问题；二来，蔚来汽车作为一个定位豪华电动车的新势力品牌，找江淮汽车作为代工厂品牌形象上还是存在较大差异的，而且确实是拉低了身价。

很多用户其实是愿意选择蔚来的产品的，因为蔚来旗下的系列产品不管是外观设计、高科技配置、豪华品质都是得到用户认可的，而又有相当一部分用户觉得：我花几十万的价格买的确实江淮工厂生产的汽车产品，怎么想都有点膈应，都觉得不太划算。不少蔚来用户就算买了车，但提完新车第一件事就是扣掉“江淮汽车”的尾标，让它完成一次“明面上”的脱胎换骨。

关于蔚来是否会成为江淮汽车资产收购者这个问题，蔚来汽车的联合创始人秦力洪在蔚来汽车举办的制造日上也进行了简单回应，他表示：这个转让，对于江淮和蔚来两个公司正常的生产和经营，不会有任何影响。虽然秦力洪并没有直接正面回答，但这样的一个答案似乎已经可以证实了大家的猜想。

当然，蔚来汽车想要真的拿下生产资质目前来说不仅要拥有江淮汽车“赠予”的生产资质，还有很多困难需要解决的。而如果蔚来汽车能够成功拿下江淮工厂和造车生产资质，不难预测，这对于蔚来汽车以后的发展前景还是有着非常积极的作用的。

成功收购江淮工厂可以帮助蔚来汽车定位更清晰，品牌价值提升一个档次，也能撕掉蔚来因为一直都是采用代工生产，被大家冠以的“贴牌汽车”的标签。另外，能把生产这个大环节掌握在自己手里对于产品品质保障，生产工艺水平的掌控就有了更多主动权了，也就有了更多发展和前进的可能了。无论怎么看，这对于蔚来汽车未来的发展来说，都有非常大的意义。

尽管一众新势力品牌在发展初期都倡导制造专门化，认为代工模式是一种创新，没必要所有汽车厂家都重资建厂，但有了一定的发展以后，造车新势力们又不约而同的共同在向独立生产的方向进行转变，比如理想汽车收购了重庆力帆汽车有限公司获得独立生产资质，小鹏汽车也通过收购广东福迪汽车获得生产资质，零跑汽车也收购了福建新福达而获得生产资质。那么，下一个获得独立生产资质的造车新势力应该就是蔚来了吧？