近日，两大新能源汽车巨头——中国比亚迪和美国特斯拉相继发布了2023年度的财务报告。数据显示，尽管比亚迪在全年销量上以显著优势超越特斯拉，但在净利润方面却未实现同步增长。

比亚迪于1月29日晚发布的业绩预告显示，其2023年预计实现净利润高达290亿元至310亿元人民币，同比增长幅度在74.46%至86.49%之间，扣除非经常性损益后的净利润为274亿元至297亿元，增长幅度在75.22%至89.92%，每股基本收益大幅攀升至9.98元至10.67元。然而，尽管销量增速迅猛，比亚迪全年的净利润总额约为41.79亿美元，尚不足特斯拉非美国通用会计准则下净利润108.82亿美元的一半。

特斯拉于1月25日揭晓的2023财年财报则显示出强劲的营收增长势头，全年总营收达到约6922亿元人民币，同比增长18.79%，在全球范围内共交付了181万辆电动车，同比增长38%，再次蝉联全球纯电动汽车交付冠军宝座。但值得注意的是，特斯拉非美国通用会计准则下的净利润同比下滑23%，降至108.82亿美元。

从市值角度来看，截至1月31日16:30分，特斯拉市值达到了惊人的6101.74亿美元，而比亚迪市值为4970.19亿元人民币（约692.27亿美元），两者市值差距悬殊，特斯拉约为比亚迪市值的八倍以上。

回顾两家企业的历史沿革，比亚迪自1995年成立以来，从电池制造起步，逐步转型并深入汽车产业，在2003年收购秦川汽车有限公司后正式进军汽车行业，并在2007年开始商业化运营电动汽车。尤其在2020年成功研发出刀片电池后，比亚迪在中国新能源汽车市场的地位进一步巩固，销量一骑绝尘，成为中国新能源汽车领域的领军企业。

相较之下，特斯拉虽然起步较晚，但在马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年创立公司以来，发展速度极快。特别是在中国市场布局方面，特斯拉从2014年开始考虑进入中国，并于2017年在上海南汇新城镇工业区建立超级工厂，2020年还宣布与宁德时代达成合作，彰显出对中国市场的高度重视。

在销售网络布局上，特斯拉的核心市场在美国，美国营业收入占其总营业收入的48.22%，同时，中国作为全球最大的汽车市场，特斯拉已将其视为战略要地，2020年中国营业收入占比达到21.13%。比亚迪则主要倚重中国市场，中国地区营业收入占据公司总营业收入的62.24%，同时积极拓展海外市场，境外营业收入占比37.76%。

市场占有率方面，特斯拉凭借领先的技术和品牌影响力，稳居全球新能源汽车市场首位，2020年全球市占率高达16.01%，并在美国市场独占鳌头，市占率达到60.41%。然而，在竞争激烈的中国市场，特斯拉虽表现出色，但因Model 3刹车系统等问题影响，2020年被比亚迪超越，同年比亚迪占据了中国新能源汽车市场份额的13.10%，特斯拉则占10.06%。

总结而言，特斯拉在全球市场和美国本土拥有显著优势，比亚迪则在中国市场上展示出了强大的竞争力。面对未来，中银证券研报预测，在2024年，随着市场需求复苏、新产品持续推出以及智能化、网联化、快充等新技术的应用，国内新能源汽车销量有望再创新高。在全球碳中和的大背景下，汽车电动化趋势将持续深化，海外新能源汽车需求保持旺盛，整体销量将维持高位增长态势。无论是比亚迪还是特斯拉，都将面临新的机遇与挑战，它们将在全球新能源汽车赛道上继续展开激烈角逐，共同推动行业向更高层次发展。