前几天，昔日知名国货品牌韩后创始人卖7000万豪宅还债的新闻冲上微博热搜，引来一批观众感慨，“企业越活越难”。
反观今年的跨境电商圈，亦有不少卖家负债离场，前不久在亿恩网的采访中，主人公四爷入跨境圈10年，从“躺着赚钱”，到今年抵押房子救公司。与上述韩后创始人卖房救企业如出一辙。
有人说，跨境躺赚的时代早已过去，“今年只要不亏就是赢家”。以往亿恩网总会分享国内品牌卖家成功出海的经验案例，今天却想说说一个小众赛道里从负债创业到年收上亿美元的美国品牌。
负债创业1年就盈利，如今已成头部品牌
作为如今美国摩托车配件装备的头部品牌，RevZilla起步时并不风光。
2007年，RevZilla诞生于美国费城老城区的一间小公寓，员工也只有三个创始人——Anthony Bucci、Matthew Kull和Nick Auger。
由于在市面上难以找到喜欢的摩托车装备配件，且质量总是无法达到标准，资深的摩托车发烧友Bucci决定自创一个品牌。
于是拥有电商工作经验的他拉拢了有网络开发技能的Nick和Matt，一个此后风靡北美的摩托车装备与配件零售品牌网站的创始团队诞生了。
虽然野心冲冲，但现实是，他们并没有足够的资金支撑。
三个人将信用卡刷爆，凑不出3万美元，启动资金危。但幸运的是，凭借着对这一市场的足够了解，加上创始人之间各司其职、配合得当，创业仅1年，RevZilla就实现了盈利。
据外媒报道，成立第一年，RevZilla的销售额就达到了180万美元，此后其快速进入狂奔状态。
成立第四年（2010年），RevZilla的年收入已经超过1000万美元，一年后（2011年）这一数字再翻一番，达到2000万美元。
有钱了，于是此后RevZilla不仅团队规模扩大（目前约有450名员工），公司总部也终于搬到了更大的地方。成立12年（2019年），凭借着对小众赛道的垂直深耕，RevZilla从当初的负债创业做到在线销售额达1.75亿美元。
如今，RevZilla已成为美国最大的摩托车服装、零件和配件线上零售品牌，光是产品仓库面积就达到了65000平方英尺（约6039平方米）。
在其独立站页面可以看到，品牌下的产品矩阵十分丰富，有摩托车骑行服饰、骑行鞋靴、手套、骑行眼罩、头盔、骑行手机支架、轮胎、摩托车修理工具以及配件等。
独立站月均访问量近550万，排类目全美TOP1
通过在亚马逊、沃尔玛等北美电商平台的搜索，亿恩网发现，RevZilla似乎并未在第三方电商平台进行销售。
就此来看，线上渠道，RevZilla仅依靠其自建网站revzilla.com，那么它的独立站表现怎样呢？
Similarweb数据显示，revzilla.com的访问量在车辆>摩托车领域中排在全美第一。
11月，revzilla.com的总访问量达到490万，用户平均浏览时长为3分43秒。
而近三个月以来（9月-11月），revzilla.com的总访问量有所下滑，这应与冬季季节有关。虽然有所下滑，但近三个月来，其仍保持着所属行业里的超高水平，月均访问量达到546.67万。
纵观北美排名前五的摩托车品牌网站的独立站流量：
排在第二的harley-davidson.com平均访问量超过revzilla.com，达到553万；
排在第三的cycletrader.com，近三个月的平均访问量为410万，11月下滑到仅360万访问量；
排在第四的cyclegear.com，近三个月的平均访问量仅187万；
排在第五的advrider.com近三个月的平均访问量仅263万。
而上述品牌成立时间均比revzilla.com早。对应下来，HARLEY DAVIDSON成立最早，1903年就已经面世，足足比RevZilla大了104岁；Cycle Trader成立于1991年，CYCLE GEAR成立于1974年，Adventure Rider成立于2001。
RevZilla可谓是后来者居上了，“一站式购买”也让消费者对品牌和网站的忠诚度变得更高。
谷歌搜索趋势数据显示，以RevZilla为关键词进行搜索，近段时间以来该关键词的热度飙涨了3800%。
而过去5年里，RevZilla的搜索热度也处于居高不下的状态，尤其是每年夏季气温回暖之际，消费者对于外出骑行的需求升高，RevZilla的热度也随之维持一段较长时间的巅峰值。
不仅仅是线上渠道，Revzilla还布局了线下实体店。时至今日，Revzilla无疑是北美摩托车领域的顶流。今年，Revzilla还成为了AMA（美国摩托车协会）全美冒险骑行系列赛的冠名赞助商。
单品月销过万，美亚站点10万条listing在售
在欧美，摩托车骑行的需求历来较高，由此也带动相关产品市场的规模不断增长。
Transparency Market Research数据报告指出，2022年全球摩托车配件市场规模达到92亿美元，预计到2031年将达到120亿美元，复合年增长率为2.9%。还有比此报告更为乐观的数据，表明到2032年，全球摩托车配件市场规模将达到150亿美元。
eBay相关信息显示，在其平台上，汽摩配年销售额在100亿美元以上，有30%的eBay买家曾购买汽摩配产品。
在亚马逊上，以“Motorcycle Accessories（摩托车配件）”进行搜索，结果显示有10万条listing在售，产品涵盖骑行服饰、头盔、摩托车修理工具等，部分产品能轻松做到月销4000件的成绩。
而以“motorcycle equipment（摩托车装备）”进行搜索，结果显示有4万条listing在售，大多数为骑行服饰类产品，比如防风头套、骑行眼罩、骑行服等。以某款骑行防风头套来看，listing显示，截至发稿，其留评数达到30797个 ，11月销量超出1万件。
比起品牌网站，亚马逊上这类产品的客单价更低一下，而对于不那么执着品牌的消费者来说，显然第三方平台的产品更具有价格上的吸引力。
那中国卖家要想进入此赛道又有什么优势呢？产业供应链的优势。
资料显示，中国汽摩配产业带集中在浙江地区，其中瑞安被称为“中国汽摩配之都”。仅在 2002年，瑞安汽摩配生产企业就有1208家，产值达到80亿元。到了2015年，瑞安所属的温州地区的汽摩配生产企业达到了2500家，总产值600亿元，出口交货值为7.27亿美元。
上下游配合紧密，这一完整的产业链条也能给相关出海卖家带来更多的市场竞争优势。
