在那个没有智能手机,互联网还未普及的1982年,街头巷尾穿梭着的是一抹抹独特的金属蓝——本田CB125S,一款承载着无数人青春与梦想的经典摩托车。今天,就让我们一起穿越时空,重温那段由CB125S引领的激情岁月。
蓝色风暴,席卷而来初见1982年的本田CB125S,那抹Candy Imperial Blue (PB118CU) 的车身涂装便足以让人眼前一亮。在阳光下,车身的蓝色细条纹仿佛波光粼粼的海面,与挡泥板上的匹配涂装相得益彰,展现出一种难以言喻的复古美感。这不仅是一辆车,更是一件行走的艺术品,让人忍不住想要跨上它,去追寻风的方向。动力之源,经典再现搭载124cc SOHC单缸发动机,这颗“心脏”虽不大,却蕴含着不容小觑的力量。风冷四冲程设计,配合单顶置凸轮轴技术,轻松输出14马力,足以让CB125S在当时的道路上游刃有余。五速变速箱与传动链的完美结合,无论是城市穿梭还是郊外驰骋,都能带来顺畅无比的驾驶体验。而这一切,都只需轻轻一踩脚踏杆,便能唤醒沉睡的激情。细节之处,尽显匠心本田CB125S的每一处细节都透露着设计师的匠心独运。双人座椅宽敞舒适,乘客扶手带的设计让后座乘客也能感受到满满的安全感。镀铬轮辐轮搭配普利司通轮胎,不仅提升了整车的质感,更确保了行驶的稳定性与抓地力。前叉式传统前悬架与双镀铬减震器的后悬架组合,有效过滤了路面颠簸,让骑行更加平稳舒适。安全守护,一路同行在那个年代,安全性能同样不容忽视。CB125S配备了鼓式制动器,虽然与现代ABS系统相比略显简陋,但在当时已是相当可靠的选择。无论是紧急制动还是日常骑行,都能提供足够的制动力,确保行车安全。此外,Hondaline 头盔的匹配,更是为骑手增添了一份安全保障,让每一次出行都更加放心。结语:经典永存,梦想不息如今,当我们再次回望1982年的本田CB125S,它不仅仅是一款摩托车,更是一段关于青春、梦想与自由的记忆。在那个物质并不充裕的年代,它用独特的方式,点燃了无数人心中的机车梦。虽然时光荏苒,但那份对速度与激情的追求,对自由与独立的向往,却永远镌刻在我们的心中。让我们带着这份记忆,继续前行,在人生的道路上,追寻属于自己的那份经典与梦想。
那时候的发动机相当好
不得不承认小日本的汽车摩托车家用电器那时真的质量好,中国在改革开放初期也得益于引进技术成就了诸多国产/合资品牌,长虹电视、嘉陵摩托车、广州五羊本田摩托车、天津夏利(日产技术)、奥拓(铃木技术)等等、90年代城市的出租车几乎清一色夏利与奥拓,也有一定数量的桑塔纳(德国技术)、富康(法国技术)!但事过境迁,国产品牌已经追上来了,特别是电动车已是一枝独秀!
本田跟铃本比动力差远了,就五本一A动力都不如铃木钻豹
到现在还没有被国产的超越
还是白金点火的
大屁墩墩车车
白金的才够暴力