在当前印度汽车市场，日韩车系占到印度汽车总销量的7成左右。剩下的三成市场除了被少量德系、法系、美系车分的一杯羹外，几乎全被本土品牌塔塔汽车与马恒达所包揽。
塔塔汽车是印度最为知名的本土品牌，也是销量最多的一个，是第二名马恒达汽车的三倍。最近几年，塔塔汽车又在大力发展电动车，那么跟中国电动车代表比亚迪相比，两者谁的实力更强呢？
印度汽车工业的代表：塔塔汽车集团
塔塔汽车是印度最大企业塔塔集团的子公司，创办于1945年，总部设在孟买。其汽车部门包括塔塔商用车、塔塔乘用车、捷豹路虎和车辆融资四个子部门，它的大部分营收都来自印度本土，出口量不多，主要是周边的尼泊尔、不丹、孟加拉等国家。
早期的塔塔汽车规模并不算太大，2000年后，年产量在20万台内徘徊。此后开启了收购之路，2004年3月，塔塔汽车收购了韩国大宇商用车公司，提升了塔塔公司的商用车产品实力。
2008年，塔塔汽车耗资26.5亿美元，从福特手中收购了英国豪华SUV品牌路虎以及豪华轿车品牌捷豹,另外还有一个英国轿车品牌罗孚河兰开斯特也被它一并收入囊中。如今，捷豹路虎已经成为塔塔汽车的现金牛，2023-24财年,全球销量超43万辆，总营收290亿英镑，同比增长27%。
2010年后，印度汽车工业发展进入快车道，塔塔汽车的产销也随之大幅增加。2023年，塔塔汽车全年销量136万辆，实现销售收入527亿美元，净利润超10亿美元。无论是销量还是营收水平，都是刷新历史记录。
在如火如荼的电动车领域，2023年，塔塔汽车公司的电动车销量增长了63%，全年销量超过16万辆。同时，塔塔汽车还在不断加码，2023年6月与印度古吉拉特邦地方政府签署协议，将建立印度首座锂离子电池超级工厂，初始投资近16亿美元。
除了建设电池工厂外，塔塔汽车还考虑将旗下锂电池业务部门分拆上市，以扩大其在可再生能源和电动汽车领域的影响力。本土之外，塔塔汽车还在海外进行布局，计划投资超50亿美元在英国萨默塞特郡建设电池工厂，预计2026年建成完工，能够满足约50万辆电动汽车的电池装配，主要为捷豹路虎等品牌供货。
此前，捷豹路虎曾宣布，到2030年旗下六成的车型将为纯电动车。捷豹路虎还计划在2036年实现零尾气排放，在2039年达成净零碳排放的目标。
如今，塔塔汽车集团已经跻身全球汽车企业前20强，是世界企业500强榜单的常客。
比亚迪：全球最大的新能源车企
作为国产电动车品牌一哥，比亚迪从制造手机镍铬电池起家，接着做镍氢电池，然后到锂电池。在上世纪90年代后期，就已经做到了中国第一、世界第四的电池生产商。到了2003年,比亚迪已经超过日本三洋，成为全球最大的手机电池生产商。
2003年，比亚迪以2.7亿元人民币收购秦川汽车，正式进军汽车行业。2008年12月，比亚迪推出了全球首款不依赖专业充电站的电动车。从2015至2018年，比亚迪连续4年拿下全球新能源汽车销量冠军，直至2019年被特斯拉反超。
2023年，是比亚迪造车20周年，全年销量超过302万辆，超越特斯拉，再度夺回全球新能源汽车销售冠军地位。其中海外销量为24万辆，再创新高。
如今的比亚迪早已不是一家电池公司，也不仅仅是一家车企，而是中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企，还是首个登顶国内乘用车市场销冠的中国车企。
根据比亚迪发布的2023年财报数据显示，全年实现营收2023年营业收入6023亿元，约合836亿美元，同比2022年增长了4成多。归母净利润300亿元，约合41.6亿美元，同比增长八成。
同印度塔塔汽车相比，比亚迪的产量是其2.5倍多，无论营收还是利润都大幅度领先塔塔汽车！
就如一条恶心鬣狗，强制收购外资企业！
估计只有烟草能和塔塔集团一较高下了。塔塔集团在印度就跟沙特阿美集团在沙特的地位一样。[吃瓜]
塔塔强制收购VIVO IN，这种毫无契约精神玩得可真溜！[横脸笑]
捷豹路虎几乎都是中国人在买，还把它当成豪车，其实就是阿三的车，真可笑
不是中国人爱买路虎、捷豹，塔塔能发展这么快吗？
路虎在中国越来越不受待见，塔塔公司也会背上债务包袱，在印度的产量撑不起塔塔的技术开发，所以不用担心，合并报表数据好看，塔塔根本不是中国车企的对手。新能源汽车中国越战越勇，比亚迪能干到700万台才会趋于稳定。世界第二名再召唤
垃圾路虎不就是塔塔收购的嘛
也不要小看印度。印度的发展也不慢，虽然很多手段极为不齿，但谁又拿它怎么样，这也算本事，只是贫富差距比我们的大得多。
阿三是专搞收购，比亚迪专门研发
跟差生比，你永远会有优越感！
2023年，塔塔汽车全年销量136万辆，实现销售收入527亿美元，，，，你认真的吗？平均一辆车200多万？
捷豹路虎，你还忽悠谁啊？作者阿三吧！？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
塔塔怎么跟比亚迪比，比亚迪光仰望U8一年就二百多个亿，这要加上比亚迪自有的电池，汽车，半导体还了得[呲牙笑]
比亚迪是实打实的实体经济，创造无数就业机会，也创造出闻名于世的产品，同时也带动上下游企业的发展，比互联网大厂更值得尊重。
主要是比亚迪才多少年，没有可比性。塔塔也就小卡拉米
奇瑞的路虎也是和阿三合资的？
一家寡头跟比亚迪比[笑着哭]
我认准华为，其他企业都是卷价格的。损害一线员工工资福利。
搞笑的是陆虎捷豹这两个快死的品牌都是给中国土豪硬生生救活了
136万辆汽车，营收527亿美元，每万辆营收3.85亿美元，这得多少钱一辆？将近4万美元，折合人民币20多万，不知道写作的人算不一下帐。
人家三哥爱国，中国人有这种情怀吗？
没错，中国人好骗，都以为是豪车
恒河水永无止尽！牛粪如金，牛尿似露。印度必胜！莫迪必胜！
理想1的成功:①外观路虎的既视感，②烧油挂绿牌！
嘿嘿，有个邻居开个路虎，以前挺得瑟，现在羞答答
印度收购捷豹路虎可比吉利收购沃尔沃性价比高多了，咋想的，收购沃尔沃呢，都是带死不活的品牌，路虎在国内营销的，其实她妈的，现在是印度人的牌子了，好像马自达不是日本的，是福特的
塔塔就像韩国的三星！
啥？印度公司那是收购吗？那是抢劫
比亚迪营收836亿美元，塔塔汽车营收527亿美元。比亚迪[点赞][点赞][点赞]
不只，起码有一万个亿。
一个干二十年 跟人家日本干百十年的 厂子怎么比
中国企业最大的缺点就是卷价格，然后把自己搞死。
为什么要加个豪华两字？卖得贵就豪华吗？
塔塔集团在印度就是三星集团在韩国的地位
怎么这么多印吹？都是阿三私生子
肮脏的印度
中国富人救活了，在中国人眼中的伪豪车路虎捷豹
不就是一个为伪豪车，用过的都知道。
一个完全不讲信用懒散的民族
路虎敢在印度本土生产吗？
反正你吹我又吹！
比亚迪纯粹是血压工厂
路虎都让中国人买了
路虎的业绩我中国人功不可没😂
中国汽车工业还处在战国时代[笑着哭]
塔塔是印度垄断资本，没什么好说的，在印度没有竞争对手
塔塔集团，不是塔塔汽车，偷换概念
塔塔倒了，也许印度工业会出现大幅扩大，一鲸死万物生
比亚迪还是代工厂呢！
.印度塔塔做的汽车真不行…
谁再主动去屎坑被坑，说明他比印蛆还要低等
跟阿三比[点赞][点赞][点赞]
罚粗粮的款，买帷幄的厂[笑着哭]把反向师夷长技以制夷玩的溜
塔塔一家独大，中国车企最少有上百家吧，不是一个量级的！
宇宙无敌了
人家马上要百亿恒河币控股咱的手机品牌呢！比亚迪还是不要跟它比了。
500多亿美元除137万辆车，单价是多少？算算[呲牙笑][呲牙笑][得瑟]
塔塔听说要收购中国某手机厂商51％的股权然后慢慢稀释[得瑟]
vivo oppo 小米的印度公司也快没了
比亚迪：除去政府补贴，我还亏着呢！[呲牙笑]