随着车企新能源战略步伐持续深化，为了加强对汽车产业链的自主掌控能力，众多车企纷纷强化在电池领域的竞争力。

上周，据当地媒体消息，小鹏汽车肇庆基地二期项目建设已完成，电池安全实验车间和三电车间正在进行验收工作。

同期，智新科技首个自主CTP动力电池开发项目也已完成下线交付。智新科技是东风汽车集团股份有限公司的控股子公司，其主要聚焦新能源“三电”、氢能源和智能驾驶三大业务。

小鹏汽车涉足电池是在2022年。当年年底，广州鹏博汽车科技有限公司全资持股的广州鹏悦动力电池有限公司成立。

该公司经营范围包括电池制造；电池零配件生产；汽车零部件及配件制造；智能车载设备制造；智能控制系统集成等。

不过彼时小鹏方面回复表示，没有自研电池相关计划。

东风汽车在电池领域的布局更加深入，并先后与宁德时代、欣旺达成立了合资公司。

就在去年10月，基于欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目成立的湖北东昱欣晟新能源有限公司下线交付首批电芯产品。

另外值得一提的是，东风汽车还是最早入局固态电池自主开发领域的车企之一。

据东风汽车此前透露，其正在研发的第二代固态电池预计将在2024年可实现量产搭载，届时整车续航里程可达1000公里以上。

当下，越来越多的车企宣布自建电池厂。广汽埃安、蔚来大众、宝马、通用以及长城、吉利、上汽集团也都通过自研、自建或者合建等方式切入动力电池领域。

长远来看，涉足动力电池不仅是车企实现能源转型、构建技术护城河的关键一步，更是对未来趋势的前瞻性布局。