经过志愿军入朝后的五次战役，战争双方都已经消耗巨大，精疲力尽，志愿军总部筹划的第六次战役一直没有发起，但是很好地牵制了美军，让他们不敢轻举妄动，而迫于国际形势，美国积极寻求了与中朝方面的停战谈判，从开城到板门店，双方边打边谈，博弈不断。

志愿军卫生员在为伤员进行包扎

美军和志愿军的战争也进入到了崭新阶段，正面战场上讨不得便宜，便想方设法跑到志愿军后方，去轰炸和破坏后勤补给线，这是他们真被志愿军打怕了，也打疼了。

上将洪学智

志愿军从组建起就委任当时的副总司令洪学智，主管后勤工作，他做得很不错，保障了五次战役期间志愿军的补给，确保了志愿军战士们能够在前方打胜仗。到了1951年夏天，洪学智专程回国汇报工作，同时也要为志愿军争取更多的后勤保障，毛主席和周总理都专程接见了他。

朝鲜战场上彭德怀元帅、洪学智上将与其他保障作战的人员

回到朝鲜战争以后，经过党中央的决定，志愿军总部的商量，打算组建后方勤务司令部，并让洪学智出任司令员，洪学智闹着不愿意，他觉得自己是军事干部，应该指挥作战，不能从一开始到最后都负责后勤工作，他便推辞，想让邓华或韩先楚兼任，自己多管一下军事工作，要不就国内后方外派人来负责；他的推诿惹怒了彭老总，彭老总“将了”洪学智的军，洪学智知道彭总的脾气，没有办法，只能接受后方勤务司令员的工作，而后来的事实证明，他确实是适合抓后勤的，在他的领导下，志愿军后方打赢了美军发起的“绞杀战”和“窒息战”！

志愿军打赢了美军的发起的“绞杀战”

志愿军从入朝参战，就遭遇到了朝鲜半岛那几年最恶劣的天气，遇到了几十年来的最冷，夏天又遭遇了罕见的洪灾，志愿军战士们不但要经受美军日夜不停的轰炸，还要克服各种自然灾害的侵袭。

志愿军后方的公路被洪水冲垮，公路桥基本全部不能用，美军飞机又不间断的轰炸，他们用二战期间在亚平宁半岛对付德军的办法，发起了对志愿军交通线的破坏，打算通过切断后勤补给线的方法，困死志愿军，然后配合地面进攻，一举扭转朝鲜战场上的颓势。

志愿军的后勤部队在抢修路桥

“对铁路实施全面的阻滞突击，可使第8集团军发动一次地面攻势将其击溃，能使敌人主动把部队撤至满洲境内附近，以缩短其补给线。”——埃弗雷斯特

可是美军想得太美，他们的对手是洪学智上将，这是一个在战争中学习成长，可以把志愿军后勤供应系统给完整建立起来的牛人！

志愿军汽车兵巧妙伪装，以躲避美军飞机的轰炸

洪学智成为后方勤务司令部以后，就迅速投入工作，尤其是在组织协调多个兵种联合保障后勤工作方面，他做得尤为不错，铁道部队、运输部队、公安部队、工程兵、航空兵、高射炮兵、兵站仓库、战地医院……洪学智出色地完成了后方保障！

朝鲜战场上的军用飞机

在美军天上飞机轰炸公路和铁路，地面特务渗透破坏的背景下，志愿军后方却创造性地发明了很多有效的应对之法。“倒三江”能够通过千辆汽车倒运物资，在交通线遇阻的情况下，依然通过才智保证了前方战士们的供给，“片面运输”则保证了志愿军专列单向发车，加大加快了物资运输。

“北朝鲜仍一直有火车在行驶！”

志愿军的后勤保障工作是确保前线打胜仗的基础

“顶牛过江”更是志愿军后方勤务工作的经典案例，苏联专家都大加赞赏，很佩服中国军队的后勤工作能在战争中提升成长这么快，“顶牛过江”能够在火车过江的时候，让车头到车厢尾巴，再顶着轻盈的车厢过桥，然后用另外的车头把车厢拉走，这巧妙的运输方法，是美军逼的，也是志愿军在战争中的活学活用。

铁道兵在美军狂轰滥炸之下，通过“障眼法”让美空军徒劳无功，而志愿军专列则能准时准点把物资运抵前线，英雄郭金升就是这个阶段涌现出来的，一人拆了美军603枚炸弹，确保了志愿军的生命与物资安全。

中国人民志愿军是最可爱的人

美军飞机再怎么轰炸都没用，志愿军的补给通过公路和铁路运输还是能准时送到前线，志愿军与美军斗智斗勇，巧妙利用伪装的物资，让美军去炸，极大地消耗了美军，却让他们的破坏收效甚微。

“虽然联军的空军和海军尽了一切努力，企图阻断共产党的供应，然而共产党仍然以令人难以置信的顽强毅力把物资运到前线，创造了人间的奇迹。”

志愿军的防空高炮部队

洪学智带领志愿军部队“包段修路”，总能提前完成工程任务，确保后勤运输的效率。为了防范美军飞机的轰炸，志愿军利用起了“人工雷达”，他们在两千五百公里的运输路线上，每隔三五里地就设置一个观察哨所，只要发现美军飞机，就提前示警，如此一来可以让负责运输的司机能够早作准备，关上车灯行驶或者及时隐蔽起来，这个举措有效降低了运输车辆被追踪和轰炸，并减少了战略物资的损失，一改战争初期志愿军运输汽车被大量轰炸，导致很多物资被毁的不利局面。

电视剧《跨过鸭绿江》剧照

这一历史场景在革命历史题材电视剧《跨过鸭绿江》中就有展示，当时彭总自国内回朝鲜，路上负责驾车的司机就是在接到防空哨所的提示后及时隐蔽而保证安全的，这也得到了彭老总的大为肯定；而之前影视剧里塑造的汽车兵形象马金虎等人驾驶的运输汽车经常被美机炸毁，这也说明了在战争初期，志愿军的补给确实遭到了极大的挑战，但到了战争第三年因为后勤保障的改善，志愿军的交通运输几乎不再受太大影响，这正是志愿军在战争磨砺下迅速成长的真实写照。

上将洪学智、上将萧华、大将粟裕、大将陈赓在天安门城楼

而新中国军队完整的现代化后勤管理工作体系正是因朝鲜战争的爆发而建立起来的，也得益于上将洪学智的尽心竭力，他成功带领志愿军打赢了美军发起的“绞杀战”，让美军破坏志愿军后方交通运输线的计划彻底破产，更是让李奇微发动的秋季攻势徒劳无功，而洪学智上将对于志愿军的后勤保障工作之领导，是最可爱的人打赢前方每一仗的关键，他能负责后勤工作，更是我党我军知人善任、勇攀高峰的佳话，后来他出任总后勤部部长更是把我军后勤保障工作的现代化又向前大大地推动了一步；而洪学智也成为了中国人民军队中唯一一位两次被授予上将军衔的将军，第一次是在1955年，第二次是在1988年。

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