5月25日，我在《做足六项准备，小岛随时拿回》中讲到： 二是中国海空军对咱们全球贸易海运的保护能力，这个建得怎么样。普京之所以能拿北冰洋航线来跟咱们谈战略合作，是因为他看到了中国在全球航线上的软肋。中国为全球第一大货物贸易进出口国，海运只要平均耽误一周，或者把马六甲、巴拿马、苏伊士运河、英吉利海峡、直布罗陀海峡、白令海峡等地方封死不让中国船只通过，我们能不能第一天封锁第二天就将对方的力量解决掉，要么摧毁，要么武力威慑，要么武力威慑+和谈解决？如果做不到，那就再好好发展海军空军几年。 所以我们看到中巴经济走廊，中缅经济走廊，泛亚铁路，包括中亚到中国的石油天然气大通道，和通过东北的中俄石油天然气大通道等。这些都是在做准备。 以上是引文。 普京跟中国谈北冰洋航线的合作，就是看准了中国通往欧洲航线面临较多的重要航道限制，比如马六甲海峡，红海和苏伊士运河，霍尔木兹海峡，直布罗陀海峡，英吉利海峡等等。所以他拿出北冰洋航线跟中国谈合作，这是很有战略眼光的。毕竟是大国领导人，眼光非常长远，且战略格局很大。 5月27日的文章《台湾海峡美国他封不住；真正的博弈会在更远的地方》中，我判断美国封不住台湾海峡、东海、南海，巽他海峡和马六甲海峡封不封得住，暂时还不好说。我建议中国在南海尽头靠近曾母暗沙的地方填岛和驻军。因为要收回小岛，先要控制巽他海峡和马六甲海峡，这两个海峡的支点，都在曾母暗沙附近的小岛。因此，大家可以关注这方面的消息。另外，跟泰国合作的克拉克运河是足可替代马六甲的另一个通道，大家可密切关注看什么时候能有结果。 总体上，克拉克运河可替代马六甲，保障中国从印度洋到太平洋的进出口安全，但巽他海峡是中国主要的铁矿石进出口通道，这个同样重要。所以即使修了克拉克运河，曾母暗沙附近填岛也必然要进行，只是时间上不好说，估计两三年之内吧，多在5年。 周一的文章中还有如下内容： 也就是双方的博弈，要延伸到马六甲和巽他海峡。 因此，后续的博弈会推到更远，这会迫使中国海军加速走向深蓝，推动中国仗剑行商的历史进程。这一变革，将是中华民族重商历史的大改变。中华民族是热爱和平的民族，一般都不仗剑行商，因为成本太高。在明朝中后期到1840年以前的近300年中，中华民族依靠自身的强大，特别是产品的绝对领先，依靠全球贸易从世界上挣回来了9亿两白银，并由此导致西方资本主义的长期通缩。这也是英美向中国走私出口鸦片以平衡贸易的起始点。当年英国为了平衡贸易，解决长年贸易赤字问题，发动了两次鸦片战争，最终完成对中华民族的劫掠和部分肢解，让中国底层百姓陷入全面赤贫和全面破产之中。现在面对中华民族的伟大复兴，美国正纠集队伍，企图以东南小岛为抓手，再现俄乌战争程序，以便将中国拖入代理人战争之中，从而打断中华民族复兴进程。 以上为引文。 那么从马六甲和巽他海峡向外延伸，中美博弈将会拓展到全球所有重要贸易航线上的所有重要海峡。记住，是两个所有，所有重要贸易航线上的所有重要海峡。为此，中国此时就有三个选择，而且三个选择中至少要选择两个：一是中国要么在这些关键节点附近完成驻军，以此守住重要航道重要海峡；二是要么火箭军拥有全天候的全球打击能力，要打哪里打哪里，哪里出事就能打到哪里；三是要么快速推进核动力航母建设且能防住别人的高超音速导弹。这三个选择中，一和三可以二选一，二是必选。而且如果选三的话，防别人的高超音速导弹也是必选，否则你的航母都是活棺材。因为从发展的角度来讲，美国总有一天研发出高超音速导弹技术。 估计最后是三个都选，只是有的地方偏重驻军，有的地方只能用航母，如西欧和北欧，英吉利海峡、波罗的海的几个海峡等。 就是中国必须要在全球守牢自己的贸易航线，必须以海军和空军为后盾，加快发展海军和空军；另外就是必须加快推进亚欧非铁路网建设。这是三个必须。 从军事上来讲，这三个准备做好了，才能不战而屈人之兵，不战而收回小岛。 而要做足这些准备，中国海军、空军将得到历史性的绝大的发展机会。我们团队前期研究的公司中，有一家是C919大飞机的供应商，非常明显容易成为大牛股。公司的成长性非常好，动态市盈率也低，定位不高，是非常典型的真成长+真硬核+真价值=真硬气。一般公司往往只能拥有一个真，像这家公司这样能够同时拥有三个真的，的确非常稀少。文章见《2023年报追踪3：大飞机供应商，长线确定性牛股》。有兴趣者请移步前往。 中美金融战背景下，芯片是我国一定要举全国之力发展好的产业；芯片产业若是失败，中国科技战就失败了。这个硬逻辑就带给了芯片产业很好的投资机会。所以下一轮牛市，可以关注我们团队其他平台账号“安民Anmin0001深度分析”发表的《公司分析（九）：美国封锁+国产替代=高端制造突围+高成长=大牛股清晰可见》，它是一家高成长的芯片设备制造公司的研究报告。