在目前的电动车市场中，大众ID.系列虽然算不上热销车型，但自上市以来也收获了不少市场的关注度，成为了大众在国内乘用车市场上的销量支柱之一。不过，横向对比国内自主品牌纯电动车来说，大众ID.系列在动力性、续航能力、功能配置、舒适性等方面都没什么亮点，唯一让人感到有价值的东西是德系底盘调校和百年品牌历史。

只是，让人没想到的是，德国人比我们对大众的执念更深。这不，最近我们从外媒获悉，德国大众起诉了一家从中国进口大众ID.6 CROZZ的的德国汽车贸易公司，理由很简单：大众指责这家德国汽车贸易公司私自将价格更低的中国造大众ID.6 CROZZ进口到了德国市场销售，而在大众体系内，中国和欧洲不属于平行销售渠道，按照既定的规则，ID.6 CROZZ只能出现在中国市场。不过，有趣的是，这家德国汽车贸易经销商表示，他进口回来的ID.6 CROZZ都已支付了所有关税，所有程序合法合规，是可以在德国合法上牌的。

目前，被德国法院扣留的这批ID.6 CROZZ还没有等来最终的处理结果。比较离谱的是，大众ID.6 CROZZ在国内定位中大型SUV，国内定价25.89-33.69万元。而在大众“冷场”的情况下，为了保住市场关注度，ID.6 CROZZ的终端价格只能一降再降，目前2024款 PRO（官方指导价29.39万元）在河北地区经销商的优惠力度已经10.2万元，裸车价下探至19.2万元。

横向对比同为纯电动中大型SUV的小鹏G9、别克E5、智己LS6、凯迪拉克IQ锐歌等车型，大众ID.6 CROZZ降价后的售价似乎还有些合理。也许正是因为比德国市场便宜许多，所以德国汽车经销商才会动了从中国进口ID.6 CROZZ的想法。据悉，国产ID.6 CROZZ进口到德国市场后售价为6万欧元，约合人民币46.2万元。即便中间加上了关税和运输费用，但对于德国经销商来说，依旧能获得非常丰厚的利润回报，毕竟中国市场上的ID.6 CROZZ相当于是“批发价”入手。

抛开价格不说，大众ID.6 CROZZ这款车其实在外观和内饰设计上有不少可取之处。 该车采用了同级车中较为常见的长轴短悬设计，拥有流线型的轮廓、贯穿式LED尾灯、低风阻轮毂，还能在细节处看到镀铬装饰。这种设计在20万级别的电动SUV上十分流行，能满足不同用户群体的审美喜好。

三围尺寸方面，ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679毫米，轴距2965毫米。对比别克E5（长宽高分别为4892/1905/1684毫米，轴距2954毫米），尺寸优势并不突出，但结合实际体验来看，ID.6 CROZZ不只是轴距尺寸更长，合理的空间布局保证了后排空间宽适感。除了座椅有些偏硬外，身高1米79的男性乘客坐在第二排后还能获得三拳左右的腿部空间，结合全景天窗带来的开阳感，后排环境舒适度还算不错。而且后排地台凸起较小，但中央扶手向后延伸较多，再加上后排中央坐垫偏硬，所以对后排中间乘客来说，长途乘坐舒适性难有好感。

内饰方面，和我们熟悉的大众燃油车一样，ID.6 CROZZ在内饰用料上仍主要以硬性材质为主，以PRO版本为例，内饰配色为灰白撞色设计，三幅式方向盘采用家族最新样式，握感舒适，液晶仪表和悬浮式中控屏尺寸都不大，而且UI界面显示风格并无多么生动立体，但扁平化的操作逻辑还是比较方便上手的，唯一不太令人满足的是，座椅虽有绗缝工艺，但填充物偏硬，而且车机屏幕的UI设计偏单调。

车内配置方面，PRO版配备了前后排座椅加热、前排座椅按摩、第二排座椅前后调节、真皮座椅、AR-HUD抬头显示、手机无线充电、矩阵式LED大灯、30色主动式环境氛围灯、前大灯雨雾模式、AFS大灯随动转向、自动防眩目内后视镜、自动三区空调，从配置看较为齐全，美中不足的是，全系没有配备前排多层隔音玻璃。

动力层面，以2024款ID.6 CROZZ PRO版为例，新车搭载最大功率150kW的后置电机，峰值扭矩310N·m，动力性能放在同级别中没有半分优势。实际动力用来推动这台整备质量重达2290kg的纯电动中大型SUV，性能表现一般，唯一的亮点是加速线性，适合日常城市通勤代步，开起来的感觉很接近大排量燃油SUV，动力连贯，底盘也有一定的韧劲，能够处理掉一部分路面起伏带来的颠簸感。但就硬件配置来说，前麦弗逊后多连杆架构还算中规中矩，而后鼓式制动器的标配就有些牵强了。

续航方面，CLTC工况下601km是ID.6 CROZZ目前能达到的理想续航里程，而除此之外，入门版只有480km续航，顶配四驱版则只有560km续航，和动辄680/705km续航起步的国产纯电动SUV相比，大众ID.系列没有任何优势。

结语

总体来看，大众ID.6 CROZZ是一款比较“孤单”的合资纯电中大型SUV，在单方面迎合中国市场的过程中，大众还是过度高估了其品牌自身实力，认为中国市场会看在品牌价值的面子上坚定选择大众电动车。事实不然，来自德国的新能源车全部遭到了市场的冷落，原因无非是价格偏高、续航一般、实用性较差。对此，你怎么看呢？欢迎大家在评论区留言互动。