如果将当前市场中，推出了荣耀版的王朝系列称为“旧王朝”的话，那么，过去半年里连续登场的元UP、宋L、秦L便算得上是“新王朝”。这些“新王朝”车型不仅匹配CTB、刀片电池等先进技术，更带来了在新技术架构上诞生的一系列“杀手锏”。秦L（指导价为9.98-13.98万元），则代表秦家族进入了中型轿车市场，并从设计语言到核心技术，都有了显著的升级。

秦L作为比亚迪王朝网下的车型，采用了“新国潮龙颜美学”的设计理念。前脸设计上，使用了大嘴式的格栅，内部有点阵式镀铬饰条装饰，形成了强烈的视觉效果。两侧狭长的LED大灯组中间由黑色饰条相连，形成贯穿式视觉效果，整体前脸显得犀利个性。

车身侧面，秦L的腰线设计平直，从前大灯一直延伸到后门。溜背式车顶和车窗四周的熏黑饰条，增加了运动属性。大尺寸多幅式轮毂和车门下方上扬的腰线设计，提升了车身的精致感。车门把手仍采用传统样式，车身尺寸为4830mm长，1900mm宽，1495mm高，轴距为2790mm。

尾部设计沿用了王朝网家族的风格，贯穿式尾灯两侧的灯腔内部采用了类似汉的中国结样式，夜间点亮后的效果辨识度高。下方的“BYD”尾标LOGO设计也很新潮。

内饰方面，秦L比起王朝系列显得更为精致，特别是中控台部分，有大面积的亮面钢琴烤漆面板，搭配环绕式氛围灯。中控台的悬浮自适应旋转大屏幕是主要亮点之一。

其他配置包括前排中间气囊在内的7气囊覆盖、前排电动调节和加热/通风的仿皮座椅、8个扬声器、多色氛围灯、带空气净化的双温区空调、15W无线充电板、感应雨刷和智能钥匙等，提升了舒适性和便捷性。

秦L搭载1.5L发动机和电动机组成的混合动力系统。发动机最大功率为74千瓦，最大扭矩为126牛·米。电机有两种功率配置：

在NEDC工况下，秦L的亏电油耗仅为2.9升/百公里，满油满电综合续航达到2100公里。

秦L代表了比亚迪混动车技术的进化，消除了插电混动车型在电量耗尽后的担忧。比亚迪专注于用户更关注的舒适空间、智能互联和驾驶操控，而不是追逐尚未普及的自动驾驶技术。秦L能否大卖，只是时间问题。