埃安第二款全球车AION RT正式上市，售价为11.98万-16.58万。

凭借更高的颜值、更大的空间、更长的续航、更快的补能，以及更强的高阶智驾，AION RT预售即热销，至今已收获订单超3万台，不仅上市即大规模交付，而且落地即享激光雷达高阶智驾。

前者有小鹏MONA M03，后者有比亚迪秦L，而这次全新的AION RT更可谓是诚意一步位。

外观方面，AION RT采用家族最新的埃安“龙”家族设计风格，设计灵感来自迅猛龙。车身线条相较埃安其他在售车型更加圆润。前脸为纯电车型常见的封闭式设计，"L"形大灯与简约风格的进气口设计有助于降低风阻，风阻系数仅为0.208Cd。前保险杠两侧“L”型黑色导风槽也与大灯造型形成呼应。另外，车头正中使用了最新“AION”字母车标。

车身侧面，轿跑式溜背尾部设计使车辆整体更加动感，激光雷达版配备的是18英寸星锁铝合金轮辋，其他车型配备17英寸星曜铝合金轮辋。为了增加运动观感，前后包围、侧裙以及外后视镜等处进行了黑化处理。值得一提的是，AION RT车尾并未使用时下千篇一律的贯穿式尾灯设计，整体造型层次感较强，搭配车尾正中间“AION”字母车标，增加了辨识度。

走进AION RT的车内，简约而不失豪华的内饰设计让人眼前一亮。8.88英寸悬浮式仪表盘和14.6英寸中控屏的搭配，不仅提升了车内的科技感，还使得信息展示更加直观清晰。车机系统搭载了最新的ADiGO 5.0版本，操作简便且功能丰富。此外，新车还配备了由11个高保真扬声器组成的5.1声道音响系统。

AION RT的空间表现是一个亮点。尺寸上，其长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm。而且这款车的后排空间也是比较大的，其后排头部、腿部的空间超过940mm，坐高320mm，而且臀部角接近95°，并且座椅方面采用了人体工学设计，内部填充物柔软且支撑性好，长时间乘坐也不会感到疲劳。

值得一提的是，它的后备箱容积也达到了540L，所以空间上是它的一个长板。

AION RT把激光雷达高阶智驾卷到了A+级轿车领域，在智能驾驶上展现出强大的实力。其搭载126线激光雷达，英伟达Orin-X芯片算力达到254 TOPS，使用无图NDA高阶智驾方案。通过多传感器融合与AI技术，依靠第四代端到端大模型的反应能力，在没划线的道路上也能实现智驾，无需高精地图，实现全场景智能驾驶，覆盖35大类主场景及357子类场景。

动力方面，AION RT同样表现出色。新车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，并配备了容量为55.1kWh和68.1kWh的2.0弹匣电池。电机最大功率分别为150kW和165kW，使得车辆加速迅猛且响应灵敏。在续航方面，AION RT的综合续航里程分别为520km和650km，足以满足日常通勤和长途旅行的需求。此外，新车还支持400V碳化硅3C快充技术，30%-80%的充电时长仅需18分钟，大大缓解了续航焦虑。

作为埃安品牌的重量级新车，AION RT延续此前埃安车型的定位，拥有高性价比和长续航里程的卖点。同时，新车还在智能驾驶方面在同级车型当中极具优势，能带给用户更先进、更全面的智能用车体验。再加上11.98万元的起售价，这些就是AION RT在众多竞品中脱颖而出的底气。