在刚过去的7月，中国汽车业发生了一件历史性的事件，中国新能源乘用车销量首次超过燃油车！
根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2024年7月，中国国内燃油车零售84万辆，新能源乘用车零售87.8万辆，市场渗透率51.1%，正式超过燃油车。虽然人们都预测新能源车迟早会超过燃油车，但没想到这一天会来的这么早。
对于这一趋势，汽车业内其实早有体现，随着新能源汽车销量的节节攀升，传统燃油车的市场份额已越来越低，颓势尽显，表现最明显的就是日系车。
2023年10月，三菱宣布退出中国市场；2024年7月，本田宣布关停两座中国工厂，其中，广汽与本田合资的一家雅阁工厂将于10月份关闭，而与东风汽车合资的另外一家工厂也将于今年11月起停产。
对此，本田中国的回应是，关停两工厂是为了实施产能优化，加速电动化转型。也就是说未来本田的重心，将从传统的燃油车逐渐转移到新能源汽车方面。
与日系车相比，国内汽车厂家对新能源汽车的布局则要超前的多，目前我们在新能源汽车领域，已经产生了比亚迪、蔚来、理想等一大批行业领军品牌，无论是在技术、质量、性能等方面都已经遥遥领先了。
就拿国产高端豪华汽车领航者蔚来汽车来说，1-5月，蔚来在中国成交均价30万以上的纯电市场排名第一，市场份额超过37%， 5月、6月蔚来连续月销量突破2万辆，不断创出历史新高。
作为一家高科技新能源车企，蔚来从成立的第一天开始就坚持核心技术自研，坚持长期研发投入和团队建设。2023年蔚来全年研发投入134.3亿元，这是蔚来连续第二年研发投入突破百亿元，远超目前汽车行业平均水平。
在技术积累方面，截至2024年6月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数达9000件，研发投入金额和专利数量均稳居造车新势力榜首。
那么，作为行业的领跑者，蔚来汽车都做出了哪些核心自研技术呢?
在自研技术方面，蔚来拥有包括5mm车规级智能驾驶芯片、天行智能底盘系统、激光雷达主控芯片、天枢全域操作系统、900V高压架构、智能驾驶技术架构、智能驾驶世界模型、全家互联、人车一体、智能座舱等12项全栈技术。
正是因为拥有这些核心自研技术的加持，国产新能源汽车才变得越来越豪华和智能化，越来越受到用户的欢迎和青睐。
光雷达主控芯片“杨戬”作为业内首颗自研量产激光雷达主控芯片，“杨戬”集成度更高、能耗更低、性能更强。
在运行中，“杨戬”芯片的响应能力大幅提升，每秒800万点的点云处理能力，为精确测绘提供了更为丰富的数据支持，进一步提高了激光雷达感知系统的可靠性与精度。
整车全域操作系统汽车行业首个由车企自研并发布的智能电动汽车整车全域操作系统天枢SkyOS，依靠领先的智能数字技术底座，为用户提供安全、智能、丝滑的驾控体验。
同时，在信息安全方面，天枢SkyOS操作系统从云到端采取多种防护措施，确保了用户的数据和个人隐私安全。
智慧能源新能源汽车的电池，一直是制约行业发展的关键问题，蔚来搭建的全球首创的“可充可换可升级”全场景能源服务体系，彻底解决了新能源汽车的续航焦虑，实现了加电体验对加油的超越，换电3分钟即可满电出发，无论市区代步还是长途远行，都可轻松胜任。
从真正考虑用户的实际需求，到每年投入100多亿进行技术研发，蔚来汽车正在逐渐成为豪华智能电动汽车的领军者，也正是因为拥有蔚来这样的优秀车企，中国的新能源汽车才会发展的如此迅速，新能源汽车的未来才会越来越好！
