俄苏-57亮相珠海引热议,美媒批“工艺粗糙”,和歼20比差太远

霏霏侃 2024-11-07 11:18:09

俄罗斯派出两架苏-57隐形战机首次亮相珠海航展,然而没想到,这一举动竟引发了美方专家的冷嘲热讽。美媒甚至声称,这些战机的展示无异于“自取其辱”,因为苏-57在工艺和隐形性能上明显不如中国的歼-20。但仔细分析这些说法,我们会发现,这些偏激的言论忽略了诸多事实,甚至有些“先射箭后画靶”的意味。

珠海航展是世界航空界的盛事,歼-20、苏-57、FC-31三款五代战机同台亮相,吸引了无数目光。但就在众人期待中俄战机同台斗艳时,美国军事评论员彼得·苏丘却发表言论嘲笑苏-57,称其“上门丢人”。他特别指出,苏-57机体表面有大量螺钉和明显的接缝,认为这表明苏-57在隐形技术和工艺精度上“远远不如”歼-20和美军的F-35。

这些言论传开后,不少人开始对苏-57的“真实水平”产生疑问,甚至连中国的军事社交媒体上也出现了类似质疑。然而,稍加了解就会发现,这些批评存在明显的偏见,因为此次参展的苏-57是早期试验机型,并不代表俄罗斯最终的量产版苏-57的真实水平。

美国专家的评价中确实提到了苏-57的接缝问题,这也是许多战机爱好者关注的焦点。然而,这一问题的本质在于,来华参展的两架苏-57并非最终量产型号,而是早期的试验机,主要用于技术验证。编号054的苏-57在此次航展中负责展示飞行表演,而另一架由运输机运送的苏-57仅作地面展示,并无完整作战能力。

具体来说,这架054号苏-57是俄罗斯最早用于试飞和测试的原型机之一,曾是俄方在技术验证中使用的重要“工具机”。在测试阶段,原型机不追求完美的外观和隐形效果,而是优先保障飞行稳定性、测试航电系统等技术,这也是为何其表面存在螺钉和接缝的原因。这类粗糙处理只是研发阶段的常规做法,并非苏-57的真实工艺水平。美方用这些原型机的细节来判断苏-57的整体质量,显然是带有偏见的误读。

那么,量产型苏-57究竟是什么样的?根据俄罗斯的技术文档和最新展示,量产版的苏-57已经做了大量工艺改进,专门针对隐形效果进行了提升。首先,量产苏-57在机体表面采用了先进的隐形涂层,螺钉和接缝显著减少,整体光滑度明显提升。此外,进气口、机翼边缘等关键部位也进行了重新设计,复合材料的使用比例增高,机体重量更轻,隐形效果更好。

这些技术改进使得量产型苏-57在隐形性能上得到显著提升,其工艺细腻度已经接近美军F-35和中国歼-20的水平。甚至在一些细节上,苏-57的推力矢量发动机为其带来了更高的机动性,能在近距格斗中展现出独特优势。正因为如此,直接用原型机的工艺来评价苏-57的整体质量,未免有失偏颇。

苏-57和歼-20作为五代隐形战机的代表,设计思路有着明显差异。歼-20的开发侧重于隐身性能与制空权,流线型的机身和先进的隐形涂层使其在隐身效果上表现突出。配合先进的航电和雷达技术,歼-20能在空战中隐蔽接近敌方目标,是一款重型的制空战机。

而苏-57的设计则更注重多用途作战能力。其推力矢量技术和机动性能让它能在复杂战场环境中执行多种任务。虽然在隐身方面不及歼-20,但苏-57的多任务适应性和灵活性极高,尤其在高空机动方面具有突出表现。苏-57和歼-20并非单一指标的对比,而是中俄两国在五代机研发上不同取向的体现。

美方专家忽视了这一点,认为隐身性能不足就等同于战斗力欠缺,但实际上,隐身性能只是五代机的核心要素之一。苏-57的多用途特性反映了俄罗斯对五代机的实战需求和军事策略,在强调隐身的同时保留了优越的机动性,以便在各种作战场景中灵活应对。

尽管苏-57的隐身性能并不占绝对优势,但它依然是全球为数不多的五代机之一。美、中、俄是目前世界上仅有的具备独立研发五代机能力的国家,而苏-57作为俄罗斯航空技术的代表,体现了俄方在航空制造和隐形技术上的深厚积累。随着俄军的批量生产推进,苏-57的战斗力已趋向成熟,全球战机格局也因此更加多元化。

从这次珠海航展来看,苏-57的参展确实引起了多方关注,尤其在五代机领域的竞争更加激烈。美方专家的批评从某种程度上反映了对苏-57潜力的认可,毕竟能让美军“看在眼里”的对手并不多。苏-57的出现让世界看到,即使在中美主导的隐形战机领域,俄罗斯依然保有重要的竞争力。

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评论列表
  • 2024-11-07 13:16

    能否和“歼20”同场竟技切磋一下,到底“花落谁家”?