如果评选近五年发展最快的车企，非比亚迪莫属。不过用了短短几年的时间，比亚迪就从默默无闻到国内霸主，乃至跻身世界前十。即便在竞争激烈的2024年，比亚迪依然势头不减，轻松拿下了年初制定的目标，成为极少数完成既定目标的车企。

2025年将是中国新能源乃至整个车圈的决战之年。高速发展的比亚迪，还能延续此前的迅猛势头吗？我认为有希望，但困难也不小。

比亚迪能够气势如虹，一家几乎独占新能源的半壁江山，依靠的是优秀的成本控制，和各种令人眼花缭乱的技术。可以这样说，除了智能座舱和智能驾驶外，新能源领域的大部分技术都是比亚迪先发，其他车企跟随，这也吸引了许多用户的眼球，成功卡位。

到2024年底，比亚迪开始遭到其他车企的狙击。在十五万以下的市场必争之地，吉利和奇瑞两大对手，与比亚迪贴脸开打。比如，同样挂着技术男标签的奇瑞，新推出的风云A8L，几乎是全方位无死角对标比亚迪的秦L系列。另一巨头吉利也推出了多款车型，瞄准比亚迪的元宋、海鸥海豹等，穷追猛打。不仅车型更大，配置更丰富，价格还更低。这也让一直号称性价比的比亚迪无地自容。事实证明，奇瑞和吉利的做法果然收到了奇效。在更注重性价比的中国用户面前，不仅赚足了面子，订单和成交量也是暴增。虽然还未对比亚迪的销量造成实质性的伤害，但随着较量的深入，比亚迪又怎敢轻视这样的对手呢？

对于比亚迪来说，2025年是不容有失的一年。因为一旦销量大幅下滑，不仅会失去用户的信任，也会让供应商心生疑窦，在价格谈判中居于劣势。到时候再想翻身，势必困难重重。因此，比亚迪必将打起十二万分精神应对挑战。那么，比亚迪又有哪些牌可打呢？

首先，降价的取胜的不二法宝。吉利之所以能够在比亚迪阵地上杀出一条血路，就在于定价上的优势，以性价比著称的比亚迪肯定不愿让吉利、奇瑞肆意撒野。按照比亚迪往年的节奏，春节后将是新车型和新价格体系的发布之时。到时候比亚迪会推出什么样的一个让人惊喜的价格，还是让我们拭目以待吧！

其次，技术下放。除了价格外，比亚迪的技术男标签也是吸引用户的一大法宝。其高端车型上所采用的一系列技术，比如易三方等，如果能够下放到十万元出头的车子身上，将是对其他车企的降维打击。

此前有消息称，比亚迪有望把智驾技术下放。目前，国内智驾技术大爆发，在很多时候甚至成为了救命神器。但终2024年一年，智驾依然属于二十万元以上区间的专属。目前，尚未有一家车企把智驾技术下放到十万元区间，十万元以下更是想都不敢想。可以说，谁能率先把智驾下放，必将引起用户的疯狂追捧。过去，由于成本过高，智驾高高在上。随着技术的成熟和用户的爆发，成本已经大幅度降低，尤其是没有激光雷达的纯视觉智驾系统的推出，更是大大加速了这一可能性。更为重要的是，用户的大幅增长，也会为智驾带来更多的数据，进而让支架更聪明。

此前，比亚迪的智驾遭到许多人的怀疑，但比亚迪在智驾上的积累，虽然比不上天花板般存在的华为ADS，但与其他厂家相比，应该是半斤八两。如果比亚迪在新的一年推出智驾版秦L和宋、元系列，即便不大幅降价，用大差不差的价格，就可以买到智驾版的车型，如果是你，会如何选择呢？

可以这样说，作为中国汽车领域巨无霸的存在，面对激烈的竞争，只要比亚迪自己不作死，出现战略性错误，依靠其现有的技术积累和口碑，在2025年，即便不能高速增长，保持现有的占有率，还是大有希望的。

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