10月25日，一场“零食火”点燃深中通道主缆底端，险些让这个造价千亿、连接大湾区的“黄金通道”命悬一线。听起来荒诞得像个段子，但现实比段子残酷，且警醒得多。这样的偶然能躲过一次，但未来呢？

先讲一个我们都爱听的小故事：小货车拉着一车零食，行驶在闪闪发亮的深中通道上，结果“嗖”一下——火起了。这火苗就顺着风势往上蹿，直逼桥梁主缆。别看钢缆不怕风吹日晒，但这一把烈火，可不在设计考量内。消防员来了，火扑不灭，只能干瞪眼，直到火势自行消停。等火光散去，车子成了壳，缆子成了“煮面条”——韧性不知还剩几成。

深中通道的主缆，可不是一根大绳那么简单，而是桥的“脊梁骨”，它要吊起整个桥身，受得起风吹雨打，禁得住几代人的踩踏。别看一根主缆藏在桥身里不显眼，但其造价之高，堪比日本的明石海峡大桥和美国的金门大桥，一条就是十几亿人民币！设计时打的主意是“百年老物件”，如今碰了这把火，谁敢说它还能撑满百年？

那有人要说了，不就是表面烧了一下，钢缆外观还挺好，啥事没有嘛。可是钢缆“里子”真没事吗？这高温一“桑拿”，钢缆就跟煮过头的面条一样，韧性损失殆尽。而且这种损伤往往潜伏多年，等到发现时再修，可就不是“补补缝缝”那么简单，可能整个通道的承重都得重新计算。这一通下来，花钱还算其次，关键是影响多少人的出行和安全？

检测损伤，还得上红外热成像、超声波探伤等“黑科技”。这些手段虽高端，却也“烧钱”。一旦查出问题，维修费用可不便宜。想修得妥妥当当，再少也得上亿。这一来一回，大家的钱袋子就跟着通道一起受罪了。

事故一出，网友们的猜测就开了锅，有的说司机是不是有意点火，有的觉得检查措施根本没跟上。但不论是哪种说法，这都表明了公众对超级工程安全的高度关注。毕竟，人人都盼着“百年桥”真能熬得住百年，别在某个突然冒出的“黑天鹅”事件里一把火烧成“断头路”。

深中通道的主缆之于大桥，像是脊梁骨之于身体，一旦损毁，势必会影响整个桥体的稳定性。如此一来，粤港澳大湾区的交通大动脉势必受创。桥梁修复、交通恢复，再算上这些波及的经济损失，任何一条账目都让人心疼。千亿工程，放眼大湾区，这可不是一项工程，而是撑起几千万人的生活“通道”。

看似一次偶然的自燃事故，其实是安全管理的大漏洞。桥梁设计再先进，但一辆小货车也能轻易点燃一场危机，显然应急预案、火灾预防还有空白。这根主缆代表的，是整个桥梁乃至整个湾区的交通脊梁，“脊梁”上要是被“偶然”伤一次，下一次还真说不好能不能扛得住。

这样的“百年工程”，需要的不只是“百年材料”，更需要“百年管理”。如今事故已发生，如何加强管理才能保住它的安全？不妨好好想想：加强车辆的消防检查、优化防火预案、完善检测手段，这都是必不可少的“责任账单”。

零食车自燃带来的教训，是一个警钟，提醒我们再精密的工程也经不起一时疏忽。无论主缆、桥体还是其他支撑系统，未来在设计时，应加上更多的防灾措施。否则，只要一个小概率事件，就能让千亿造价的“百年大桥”变成百日忧患。

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