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近期，据《AutoCon御车》获悉，随着奔驰S级“中期改款”新车的即将发布，迈巴赫S级也将随后完成一次华丽转身的“中期改款”，并且将于奔驰S级从外观、内饰到配置、科技等方面彻底“拉大差距”，并且两款车型将渐行渐远，直至未来分道扬镳……
从最近迈巴赫推出的S580 Night以及迈巴赫GLS的最新改款中，可以看出迈巴赫S级已经不满足于简单在奔驰S级基础上加长……而是开始有了独特的迈巴赫设计思路，目前来看是大面积、大量铺陈的LOGO风，但这只是迈巴赫的表面，而迈巴赫的内在配置、科技水平也将与奔驰S级拉大差距；
在新中期改款的奔驰S级级上，更大面积的前格栅、更具三叉星徽特征的灯源结构、可能被引入的副驾驶屏幕……细节升级变化之外，迈巴赫S级将拥有更多的奔驰最新的科技配置，从而与奔驰S级拉大差距，甚至将在国内市场有分道扬镳的感觉；
奔驰已经在多国家，获得了L3级别自动智能驾驶认证，而且在海外已经应用在奔驰S级身上，但考虑到不同国家和地区相关差异，国内市场的高阶智能驾驶辅助系统，暂时还未正式开放，但这并不影响配置先行，而国内先行的显然不会是奔驰S级；
迈巴赫S级的“中期改款”后新车型，将成为在国内率先拥有“满足L3级别智能驾驶的硬件配置”，这一方面得益于国内智能驾驶方面的跨越式发展，作为汽车发明者的奔驰再不跟上就太没面子了！另一方面是迈巴赫S级拉开与奔驰S级差距的重要一步，当然，奔驰S级高配车型也可将可以选配，但国内150万以上买奔驰S级的多吗？
奔驰这套L3级别的智能驾驶，基于雷达和摄像头的融合感知，通过置于前中网格栅的激光雷达和前风挡中央的多颗摄像头，融合激光探测和视觉探测的融合感知能够形成多维度的的路况感知能力，同时将升级为升级高通9295芯片，提供更强算力支撑；
国内的中期改款奔驰S级想拥有上述配置不容易，但迈巴赫S级将很轻松获得，至少除迈巴赫S级的入门版 S 480 4MATIC之外，都将拥有这一以激光雷达为外部标志，以方向盘双拇指位置智能按键为内部标志的L3级别的智能驾驶系统配置；
该系统可实现在法律允许的情况下，预计可实现最高130km/h的L3级自动驾驶功能，而且奔驰公司可以为该系统正常运行过程中，发生的事故情况情况负法律责任，这一点是L2.999999到L3级智能驾驶的关键所在！
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