2023广州车展，这么多年来，第一次拥有累着并快乐着的状态。相信此次在后方支援的媒体人们，也同样能感到这份快乐——重磅的新车多到爆！

但本届车展给我留下深刻印象的车型并非是重要时刻，必有的凯迪拉克，也不是化身“全能特工”的007（极氪007），而是定价“一步到胃”的飞凡F7都市版。

——它是消费者的天使，也是竞品的恶魔。

试问谁能想到，作为一款旗舰中大型纯电轿车，它的定价竟能做到18.99万元，我想它大概是麦门的1+1，也是疯四信徒的V50文学，纵使卖着接地气的价格，也尽可能让消费者享受到远超预期的意外之喜！

而此刻比亚迪汉EV的背后，理应会感到一阵寒意。因为单纯从定价上看，飞凡F7不到20万就能拿下，并且22.99万元的进阶版，在结合了限时优惠之后，价格比目前市面上的几乎所有中大型纯电轿车更具竞争力。

另外在设计层面，飞凡F7凭借着“羽逸”家族化设计，荣获有着“东方设计奥斯卡奖”之称G-MARK优良设计大奖，受到世界级的认可。

因此，在飞凡F7身上可以看到大厂出品般的干练，前脸车头下压，线条自然流畅，两侧分体式灯组十分锐利，后拽的尾部为整台车营造出一种俯冲的姿态，配合双拱式腰线雕刻的修长姿态，在视觉上呈现出强烈的视觉冲击感。

尺寸方面，飞凡F7有着5米车长以及3米轴距黄金身材，修长的车身搭配柔和曲面设计，展露出优雅的一面，同时也有着中大型旗舰级车型该有的气场。短前悬长后悬布局以及50：50的动态轴荷比，营造出当下年轻人所喜的运动感，新增的曜石黑配色同样如此。

但飞凡F7想要的绝非点到为止，它更是要一卷到底。无边框电吸门、大掀背尾门、20英寸大轮毂、Brembo制动卡钳等等，它就像是年轻人的猫薄荷，是直接灵魂深处的爽感。

身处智能互联时代，“智能”这块不可或缺，相较于比亚迪汉EV，飞凡F7它更懂得突破传统枷锁，同时在创新这块也更加大胆。

飞凡F7全球首创的双区双向娱乐科技巴赫智能座舱孕育而生。前排配备了比肩顶级旗舰奔驰EQS的43英寸真彩大三联屏，甚至不惜采用造价昂贵的一体化玻璃面板封装，后排配有8英寸屏幕，摆脱传统的内饰布局，带入超前的数字化体验。

除此之外，飞凡F7还拥有16扬声器豪华音响，行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音也有方向感，行车更安全，另外贴身语音交互、双向双区独立影院等功能，在巴赫座舱数字生态的加持之下，乘坐者随时都能享受到无比尊贵的视听享受。而以上这些都是比亚迪汉EV所不具备的。

但旗舰绝非等同于单纯地炫技，而是透过科技为用户带来积极正向的反馈。RISING OS智能交互系统的存在不仅是为了让数字生态更加丰富，更重要的是，它打破手机品牌与生态界限，也正是这种高兼容性，能让你对车机的每一步操作都有莫名的熟悉感。大概这就是飞凡F7与其他旗舰车型之间的差异，但往往成败之间就是体现在这种细节之中。

而这种细节，飞凡F7还体现在一张座椅之上。可以毫不夸张的说，你与旗舰之间，就差一张“巴赫座椅”。飞凡F7巴赫座椅是基于上汽首套全指标中国人体格特征数据库打造，拥有更契合中国人身型的座椅；后排采用了半独立式设计，有同级最长坐垫以及尺寸最大的中央扶手，为用户带来同级最舒适的行政级后排乘坐体验。

动力方面，飞凡F7后驱的特性以及前双叉臂后五连杆布局，拥有同级最小的转弯半径，在操控性方面更具有优势。

而在性能上，飞凡F7三元锂电车型全系配备最大功率为250kW、峰值扭矩450N·m的驱动电机，零百加速仅5.7s，其数据表现媲美不少主打性能的车型。同时在补能方面，飞凡F7除了支持基本的快充功能以外，还支持可换电功能，具有更高效的补能方式。

车神探有话说

所以综合来看，相较市面上主流的纯电中大型轿车，飞凡F7在定价上20万不到的价格有着一针见血的能力。纵使是最入门的都市版，也拥有500km的综合续航里程6.9秒的破百能力，更有着远超该价位的表现，已经能满足绝大多数人的用车需求。加上万元以上的限时优惠以及升级包权益等等，足以令它成为20万级中大型纯电动车的超值之选！感兴趣的朋友可以到广州国际车展上一探究竟。