台海海域，虽然并不完全属于我国的领海，但是其最宽处不过仅有160多海里，因此台海海域基本都属于我国的专属经济区。按照国际法，外国的舰、机是可以通过别国的专属经济区海域的，我国在原则上也并不反对外国舰船通过台海。但是这个通过也是有前提的，一是需要提前向我方进行通报、二是子啊过航的过程中需要“无害通过”、三是在事后不得大肆宣扬进行炒作。如果外国军舰、军机在不事先向中方打招呼的情况下强闯台海，这就是明显的挑衅之举了，如不久前的德国舰队强闯台海就是如此。

在德国舰队强闯台海还不到半个月之后，又有几个国家来台海挑衅了！根据环球网的公开报道，9月25日，日本“涟”号驱逐舰、澳大利亚“悉尼”号驱逐舰、新西兰“奥特亚罗瓦”号补给舰过航台海，解放军对其全程跟监警戒，情况尽在掌握。可见，对于这三国舰队联合过航台海的行为，我军是出动了海空力量进行应对的，这足以说明我们对这三国舰队的到来并不欢迎。甚至我们可以直白地说，这三国舰队，其实就是来挑衅的。

这一消息一出，顿时引起了笔者的注意，此事看似并不复杂，无非是几个宵小之徒妄图通过强闯台海来进行挑衅，结果被我方处置了而已。但是实际上，此事至少创下了以下的几个记录：

首先，此次这个“三国舰队”过航台海，是近年来外国军舰过航台海的事件之中规模最大、参与国家最多的一次。笔者在查阅了大量资料之后发现，至少近些年来，从未发生过两个国家以上的舰艇编队强闯台海的情况。一国以上的军舰强闯台海的情况，基本都是美国和加拿大两个国家的海军搞出来的。

比如在2021年10月14美国海军杜威号与加拿大海军温尼伯号联合穿越了台海；2023年9月9日，美国海军“约翰逊”号导弹驱逐舰以及加拿大海军“渥太华”号导弹护卫舰打着所谓的“自由航行”的旗号自北向南穿航台海；2023年，美国海军钟云号驱逐舰和加拿大海军蒙特利尔号护卫舰也强闯了台海。

而此次却是日本、澳大利亚、新西兰组成了三国联合舰队强闯台海，这种情况至少在这几年确实是不多见的。再远一点的相关资料之中，笔者也没有查到有两国以上的海军组成联合舰队强闯台海的情况。

其次，此次强闯台海的外军舰艇总吨位，是近年来最大的。以往如美国等国海军在强闯台海之际，基本都还是单舰行动，因此舰艇总吨位并不是很大。上一次过航台海的德国舰队由一艘7000吨级护卫舰“巴登符腾堡”号护卫舰和一艘2万吨级大型补给舰“美因河畔法兰克福”号补给舰，组成，总吨位大约为2.8万吨，这已经是近年来过航台海的外军舰队之中，总吨位较大的一支了。

而此次过航台海的这个“三国联合舰队”的总吨位又比上一次来的德国舰队大得多了。根据相关数据显示，此次过航台海的日本“涟”号驱逐舰满载排水量6300多吨、澳大利亚“悉尼”号驱逐舰则是一艘7000吨级的主力驱逐舰、新西兰海军的“奥特亚罗瓦”号满载排水量则为大约2.6吨，总的算下来，这个“三国舰队”的排水量高达4万余吨！是近年来过航台海的外军舰队之中，总吨位最大的一支。

最后还有一个点值得注意，如果笔者查阅的资料无误的话，此次应该是日本军舰首次过航台海。实际上，日本虽然一直对台岛有着自己的“小心思”，但是日本军舰至少在这些年并未强闯台海。有据可查的是在2023年，当时三艘日本海警船以“躲避太平洋飓风”为由，在没有提前通知我方的前提下，分成两批，强行闯入台海，最终被我海警驱赶，但是这些日本船是海警船，并不是日本海上自卫队的军舰。

而在此前我东部战区发布的《守护·美》宣传片视频之中，赫然出现了东部战区此前跟监美、荷、加、澳德等国水面舰艇穿越台海的视频。这些视频画面之中，我们也没有看到日本军舰的身影，可见此次日本的这个“涟”号驱逐舰过航台海，应该是近些年来日本军舰首次过航台海（顺便说一句，这应该也是新西兰海军近年来首次强过台海）！

而笔者认为，此次日、澳、新三国舰队过航台海，动作确实不小，但是此事表面上看是日本、澳大利亚和新西兰所为，但是其背后的幕后黑手大概率还是美国。美西方国家强闯台海的举动，一方面是为了炫耀武力，在台海大搞军事存在，另一方面是为了给岛内“独”派宵小“撑腰”。但是很显然，在我解放军“全程跟监警戒”之下，这些国家的阴谋是不可能得逞的。如今我军的整体实力早就已经今非昔比，敢于来挑衅的不论是“三国”还是“八国”，最终都避免不了失败的结局。