潍宿高铁至青岛连接线最近刷新最新进展，即2024年11月7日，青岛西风河特大桥跨越沈海高速，连续梁167号主墩0号块完成浇筑（0号块：长18米，宽12.2米）；2024年10月23日，青岛制梁场首榀箱梁顺利完成浇筑；2024年8月14日，首榀箱梁在诸城制梁场成功浇筑。

潍宿高铁至青岛连接线项目：为京沪高铁第二通道与沿海高铁通道的连接线，加强青岛高铁网建设。起始站洋河口站（青盐铁路：2018年建成通车，起始站青岛北站-盐城北站，设计速度200 km/h）-五莲北站（潍宿高铁：预计2028年开通运行，起始站潍坊北—洋河北，设计速度350 km/h，共设12座高铁站）。线路长约108公里，按350km/h的速度建设，共设4座高铁站。

连接线车站设置

车站名称

车站规模

车站位置

主要方向

洋河口站

/

青岛市黄岛区

青盐铁路、胶黄铁路

青岛西站

4台11线

青岛市黄岛区

青盐铁路

诸城南站

2台5线

潍坊市诸城市

潍宿高铁

五莲北站

2台6线

日照市五莲县

潍宿高铁

项目建成通车后，提升了青岛的高铁枢纽地位，届时青岛与宿迁、潍坊等地联系将更加紧密，青岛通达京津冀和长三角等更加便捷、缩短时空距离。目前，青岛南下过连云港、盐城等，唯一的铁路瓶颈就是青盐铁路，可惜运营速度只有200 km/h。

潍宿高铁将北端与天津至潍坊高铁（在建中）、济青高铁相连，可达天津、北京和济南等地；南端与日兰高铁、徐盐高铁相连，可达盐城、徐州、兰考等地，同时优化苏北、沂蒙山等地区的交通网络。