这一次，上汽通用“一口价”轮到了别克君越。

10月30日，上汽通用别克品牌宣布2025款君越白金款正式上市，官方指导价20.99万元起，限时一口价15.99万元起，同时，用户还能享受至高1.5万元国家以旧换新置换补贴以及至高1万元别克品牌官方置换补贴。

作为一辆B+级轿车，别克君越的剧本是“出道即巅峰”，一经问世，便以越级的体验跻身别克轿车家族的旗舰车型，成为美系车代表，在很长一段时间内都是“高级轿车”的代名词，是中高级车绕不过的标杆品牌。

这次的2025款白金系列，共推出两款车型（普通版、艾维亚），全系2.0T+9AT，标配也给得够足，仅在舒适、高端配置方面做区分。

先来看看设计，新车的整体造型延续现款车型的设计理念，夸张的进气格栅结合犀利的灯组，极具视觉冲击又不失时尚运动氛围的展现，而比例协调的侧面线条、溜背车顶以及大尺寸轮毂的塑造，则进一步拔高整车的运动姿态。

如果说外观是“缝缝补补”，那内饰配置则是“大补”。首先，现款艾维亚的30英寸6K分辨屏幕，也出现在了新车上。“载体”有了，“发条”少不了，8155芯片自然也不缺席。此外，新车的车机系统也有了不少的升级，相比于2024款车机系统能看出多屏幕拼接的UI设计，2025款整个UI界面一体性更高，将30英寸屏幕的优势完全开发了。

作为中高级家用轿车，新车自然在舒适性下了一番“功夫”，搭载基于通用汽车全球座椅骨架平台开发的3D浮感舒享座椅，前后排座垫长度分别达到同级领先的505mm和482mm；艾维亚版则采用有北美上等公牛皮制作而成的Moli真皮座椅。此外，新车还搭载了35度可调耳翼和颈托头枕，“四大天王”座椅，ANC主动降噪科技，Bose沉浸式立体音响系统……该有的配置一个都少不了。

动力方面，新车取消了现款君越的48V轻混系统，改为纯燃油2.0T+9AT变速箱，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，不仅带来同级最快的0~100km/h加速用时7.2秒，而且动力输出平稳顺畅，无论起步、爬坡还是加速超车，都一气呵成毫不费力，并且拥有出色的燃油经济性，WLTC工况下百公里油耗仅为6.99L，是新车在面对其他合资燃油对手时的优势所在。

总而言之，2025款君越白金版在价格和现款接近的情况下，配置得到了大幅提高，基本缩小了和艾维亚版本的差距，而以往22万的君越艾维亚版现在19万不到入手，配置还几乎拉满，就问还有谁。

不得不说，上汽通用的“一口价”太高明了，不但无门槛，而且无按揭、无加装、无套路，快速拉进了与消费者的距离，在加上过硬的产品力，进而促进销量增长，为品牌攻守提供重要的战略意义。

而多次“一口价”之后，在销量泥沼中挣扎7个月的上汽通用也终于脱困。9月，上汽通用终端销量达5.4万辆（含出手），环比增长6.8%，谁说合资车企不行了？谁说燃油车不行了？在价格合适的情况下，即使是合资品牌、即使是燃油车，也一样可以卖得火爆。毕竟，这个世界上没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。