"支持佛山10站方案，现阶段佛山要的是普及，不是效率"

"佛山真的好鼠目寸光，争多2站点，加速吸引更多人来佛山投资发展不是更好吗"

"对于佛山修地铁，已经到了那种身体长癌的感受，不想搭理它又在，搭理吧又无药可治"

近日，随着佛穗莞城际公布了最新的实施计划和设计方案，之前接连被取消站点的广州28号线佛山段，争议声再起。

不少佛山街坊摇旗呐喊——

请把地铁站，还给佛山！

广州28号线扯皮四年，佛山段接连被砍

牵动着广佛网友的广州28号线，就像是一颗洋葱，悬念被一层又一层的拨开，在扯皮长达4年之后，即将显露出最接近真实的模样。

近日，在南海艺术中心场馆暨灯湖中轴重点项目启动发布仪式中，公布了28号线（佛穗莞城际）最新的实施计划和设计方案。

好消息广佛达成一致推进，老“鸽”王预计明年开工。

坏消息是佛山段站点继续缩水，砍掉澜石二路站，如今只剩下鹭洲、东平、文华公园，叠滘、奇槎、三眼桥，普君北路七站。

其中，普君北路调整为预留车站，意味着以后留不留，还不一定。

可以说，从28号线纳入规划至今，关于站点规划一路扯皮，但每次挨刀的总有佛山段。

2018年，28号线在首次被纳入规划，并在2020年升级为城际铁路，初版规划里面，广州有14个站点，佛山有10个站点，东莞有8个站点。

涉及到三个城市多方利益，当时关于佛山段的声音，主要集中被骂“站点设置过多”。

因为佛穗莞城际当初上报国家发改委是953亿元，按照初版站点设置，费用远超，导致开工日期一再搁置。

23年的时候，新规划便把海八路站、人民公园站两个站点砍掉。

如今佛山站点进一步变少，佛山能从中吃到的红利就更少了。

请把地铁站，还给佛山！

当初规划的地铁站点，如今说没就没，自然惹恼了不少佛山街坊。

不少网友也据理力争，给出了捍卫站点的缘由。

海八路站

海八路站，位置大概在海八路和文化北路交汇处，即华南汽车城的麦当劳附近，一旦设站于此，可谓一石三鸟之计，足以让这一片翻身。

首先，海八路作为连接广州、佛山等地区对外过境交通要道，是进出广州、桂城、禅城等地的主要通道之一，留海八路站对舒缓交通堵塞起到重要作用！

其次，海八路有利于华南汽车城的崛起，推进叠北旧改。

最后，有利于解决周边超10万业主的轨道通行需求。

包括时代爱车小镇、俊怡花园、江南名居、万科金色城市、宏宇景裕豪园等一带的业主，一直以来，这边离广佛线较远，日常出行基本是靠自驾或公交车，而佛山地铁3号线与该片区也有一段距离，并不是那么方便。

澜石二路站

有观点认为，取消澜石站就等于香港没了尖沙咀站一样，起不到过江的作用。

一旦撤掉澜石二路站，剩下的文华公园站与东平站相距太远，不利于东平河水轴的建投和魁奇路以南片区的发展。

普君北路站

普君北路设站，可让桂城、百花片区快速进入广州。

人民公园站

站点设立在市政府在附近，能提升政务运转的效率。

从上面不难看出，佛山街坊期盼佛山段多设站的迫切需求。

当然也有反对的声音，有观点认为，佛山段设站太过密集，在加大成本的同时，容易导致与广佛线同质化，辐射作用不广。

更有人嘲讽，佛山格局太小了，纠结佛山设站密度和站点上，导致28号线迟迟开不了工。

但淘房君认为，每个城市的每一项规划建设，都要钱袋子支持，谨慎布局，再三斟酌是可以理解的。