一直关注的新蒙运动版终于是上市了，本计划5月提车给硬是拖到了现在，没办法怕自己后悔，再怎么也得把新上市的运动版对比了，再决定选哪个。趁周末空闲，迫不及待的跑去4S店看看这新车的成色。

第一眼的新蒙运动版是好看的，前脸设计和之前款大差不差。熏黑的鳞状进气格栅很有气势，搭配上贯穿式的灯带与分体式大灯，很有年轻、运动的气息。

来到侧面和尾部，可以看到运动版设计上的不同，掀背式设计，整体有点溜背的感觉，尾部贯穿式灯带很有辨识性，加上后备箱盖上的黑色小鸭尾作为点缀，既不单调又提升了些运动感。

后备箱因为是掀背式设计，开口超级大，取放行李会相当方便，想着要是开到河边，坐到后备箱上钓鱼那该是有多惬意，哈哈哈。

进入座舱，运动版前排延续了新蒙的设计，整体营造的豪华感与质感还是挺不错的，中控超大的宽屏、旋钮式换挡，储物格，无线充电板都是配备了的，问了哈销售，运动版全部标配全速自适巡航、并线辅助功能、L2级驾驶辅助这些日常驾驶辅助功能，感觉还是挺实用的。

来到后排，空间感觉还是有惊喜的，得益于这种猎装式的造型，后排空间显得很大。我差不多180左右的身高，以前试驾像雅阁、凯美瑞这样的B级车，只能说刚好够用。但新蒙运动版就不一样，腿部空间快一个小臂的距离，头部差不多也有一拳半左右，妥妥的B+级空间水准。

不知道是不是周末店里试驾运动版的人还挺多，边看边等了半个多小时，才被销售领着去试驾。一上车一踩油门，就能感受到这2.0T大马力混动的迅猛动力，刚出4S店的路很堵，基本右脚搭在油门上就可以了，很平顺丝滑，不会因为马力过大开着一冲一冲的。感觉低速电机基本是电机驱动，动力释放很线性，速度上来之后发动机开始工作，发动机介入时基本无感，猛踩油门那个推背感和发动机咆哮的声音同时直窜脑门，舒坦！转弯的调教是偏灵敏的，基本感受不到虚位，底盘调教偏运动，干脆中又带着韧性，试着压了几次井盖，细小的震动基本都能过滤掉，运动感和舒适性兼顾的还不错。试驾时挑了一段快速路，速度上来之后，运动版的马力优势才能慢慢发挥出来，308匹的综合马力、5秒多的零百加速、V6级的性能加速，确实不是虚的，一脚油门车子就窜出去，超车变线都是行云流水似的，那种速度激情的驾驶感，真是之前试驾过的雅阁混动和凯美瑞双擎所不能比拟的。试驾了运动版之后，感觉福特这套2.0T的大马力混动还是有点东西的，动力和燃油经济性都兼顾到了，真是既干掉了油混先驱丰田，又干掉了插混本田，妥妥的油混黑科技了。

试驾完以后又问了哈运动版的价格和优惠。20.98-22.98万元，目前618的优惠政策还没完，最高有2万6的购车礼包和终身保养政策，加上其他杂七杂八的优惠，和销售磨磨价和优惠，感觉整体可以优惠3个左右，新车一上来就有这么大的优惠感觉还是挺有诚意的。