最近，长安跟吉利签约合作了，这俩合作到底要干嘛？对电车市场有什么影响？

其次，双方的电芯技术都知道比较弱，现在都依赖宁德时代，一旦合作有钱了，就可以自己搞电芯、换电服务等等。量大了之后就更好搞了，毕竟技术抓在自己手里才有定价权嘛，这是永恒不变的道理。

再者，海外市场也可以合作。长安在海外有450多个渠道，中东、非洲、拉美这些是它主要的渠道。吉利有379家，主要像亚太、欧洲等地区。以后，这些渠道都是可以互补的。

另外，双方合作不是简单地造一个车、弄个品牌，双方很有可能会交换技术。比如，长安的增程技术还不错，稳定性好又便宜，这在当下是比较流行的。再说吉利刚收回来的魅族车机系统，这个系统的亿咖通双芯片现在用在领克上面确实是蛮强的。

最后，动力也可以共享，比如混动，吉利有一个2.0T的混动专用发动机，这个也是长安需要的。

首先低端，是因为一直被比亚迪压着打，所以两家肯定想在这方面发力，前面也讲了，两家合作后成本肯定是可以降下来的。至于高端，应该也是两家比较想做的，品牌都是这样，高端产品才是利润的关键，而且还能挣个名气。所以总的来说，估计车价定位就是10万左右+30万左右.

总之，国产强强联手，无论是对外还是对内，这是个好事儿，希望他们可以创作出让老百姓更受益的好车吧。

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