长安CS75这款车型说起来， 相信大多数消费者对于这款车型还是较为了解的，该车型从第一代上市到现在，目前在国产SUV的序列当中一直有着不错的表现，主要的它的定位，针对家用来定义的SUV车型，无论是空间还是配置再到价格方面均能搭配消费者的用车需求，这也造就了它较高的市场认可度。而本期介绍的这款第四代长安CS75 PLUS依旧继承了长安家族的造车理念，“以人为本”以客户为中心，同时它的销量也证明了这一点，10月份公布销量，已经达成了月销21574台。足以说明它的市场关注度以及它在车友们心中的认可度。
第四代长安CS75 PLUS的外观造型变化还是比较大的，整体设计呈现出较为新颖且时尚的风格设计，相较于上一代车型，第四代长安CS75 PLUS的外观设计显得更加精致大气，整体的外观轮廓更加立体时尚，能够展现出它独特的设计美感。
前脸造型大气十足，搭配矩阵式的中网设计，同时贯穿式的日行灯作为点缀，不规则的大灯组的造型搭配LED的光源，呈现出较为独特且时尚的设计美感。这样的设计放在当下确实能够吸引一部分消费者的关注，尤其是对于年轻消费者来说，这样的设计确实符合他们的审美需求。
来到侧面，第四代长安CS75 PLUS的侧面造型采用的是较为圆润的风格设计，整体侧面造型还是简洁大气为主，内凹式造型设计搭配修长的车身结构，同时隐藏式的门把手以及多条幅式的轮毂设计起到了点睛之笔的作用，彰显出整车的科技感。尺寸部分，车身尺寸为4770x1910x1705mm，轴距为2800mm，定位紧凑型SUV。
车尾部分，尾部设计采用的是较为新颖的设计风格，溜背的造型设计搭配贯穿式尾灯，呈现出较为独特且时尚的风格设计。尾部的设计还是以简洁大气为主，能够呈现出较为独特的的设计美感。
对于外观而言，第四代长安CS75 PLUS这款车型的外观设计还是十分成功的，整体的设计符合多人群的审美需求，针对年轻消费者来说，它较为运动的外观设计符合他们的用车需求；而对于中年消费者来说，它多年的品牌力以及它不错的综合能力，也能契合他们的用车需求。
进入到内饰部分，第四代长安CS75 PLUS的内饰相较于上一代来说，进步还是非常明显的，内饰呈现出的是较为时尚、精致、科技的内饰设计，内饰首先在用料方面进行了升级，大面积的皮革包覆以及翻毛皮的设计，多种材质的拼接，内饰呈现出较为豪华且精致的内饰设计，小编进入到车内后，内饰的中控台门板等部分，手触摸到的地方均采用软性材质包覆，如翻毛皮的包裹以及皮革的座椅，材质方面值得肯定，同时它的精致感也有着明显的提升。
配置部分，第四代长安CS75 PLUS最为吸引眼球的是它10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏，贯穿式的设计，呈现出较为大气且时尚的科技感。UNI OS智能系统，加入了讯飞星火AI大模型，支持HUAWEI HiCar、Carlink、车联网、可见即可说等功能。
在小编实际操作过程中，首先它的车机流畅度是小编较为满意的，整体操作下来并未出现卡顿现象，同时小编在实际语音操控过程中，对于方言以及不是太多于标准的普通话，它的车机系统也可以正常识别，这点还是较为人性化的。
座椅部分，第四代长安CS75 PLUS依旧采用的是五座布局，副驾驶为零重力座椅，拥有按摩功能，并且支持电动调节、加热、通风、记忆功能，二排座椅支持靠背角度调节、加热、通风功能。在整体乘坐下来，无论是前排还是后排，座椅的舒适度均表现不错，座椅的包裹性与支撑性均表现不错，不会太软也不会太硬，适中的感觉。
空间方面，第四代长安CS75 PLUS轴距为2800mm，为车内提供宽大的空间表现，二排膝部空间为120mm，以小编180的身高为例，前排调整到合适位置后，头部余有1拳半，来到二排，头部余有4指，腿部还有2拳的距离，整体空间表现确实不错，能够带来较为宽敞的乘坐体验。
动力部分，根据小编了解到信息，第四代长安CS75 PLUS搭载的是1.5T新蓝鲸发动机+爱信8AT，系统功率141kW192Ps，峰值扭矩310N·m，采用500bar高压缸内直喷技术，其显著特点便是喷油粒径更小，燃油雾化更彻底，燃烧更充分，保证强劲动力的同时燃油经济性更出色，百公里加速时间7.9s，油耗仅为6.89L。
动态体验时，它的动力输出较为强劲，油门踏板较为灵敏，起步十分轻快，推背感较为明显，但不会有突然加速的感觉，而是较为线性舒适的加速体验。变速箱在换挡逻辑方面也较为灵活，并未出现明显的顿挫感，带来的是较为舒适的乘坐体验。
第四代长安CS75 PLUS这款车型是一款综合能力较强的一款家用SUV，它的外观设计、功能配置、空间尺寸等方面均以考虑到消费者的用车需求，如果对于日常家用或者偶尔的自驾出行等方面的用车需求，这款车型相信会符合大家的用车需求的，也是一款小编真心推荐的家用SUV车型，如果车友们感兴趣，可以线下实际体验感受，或者在评论区发表不同的观点。
