参考资料
Brouwer, Norman. "New York's Unusual Chinese Visitor & the Junk Keying," Seaport Magazine 14, no. 2 (Summer 1980): 18–19.
Borden, Charles A.Sea quest: small craft adventures from Magellan to Chichester Philadelphia: McRae Smith Co., 1967, ISBN 0-7091-0028-0
“伦敦附近没有比这艘中国帆船更有趣的景观了。当你登船时，就进入了中国的世界。你不是在泰晤士河上，而是在广州附近。”
（“There is not a more interesting Exhibition in the vicinity of London than the Chinese Junk: one step across the entrance, and you are in the Chinese world; you have quitted the Thames for the vicinity of Canton.”）
——《泰晤士报》，1848年
耆英号是一艘排水量800吨的中国三桅商船，1846年至1848年间从香港起航，绕过非洲好望角航行至美国和英国。
这次航行意义重大，是中国帆船最早跨越大洋前往西方世界的航程之一。它既是一次文化交流，也让西方人有机会一睹中国的航海传统和造船工艺。
1846年8月，英国商人在香港秘密购买了该船，以满族官员耆英的名字重新命名。耆英号上有12名英国人和30名中国水手（均为广东籍），船长是查尔斯·阿尔弗雷德·凯莱特，也是英国人。
【香港起航】
基英号于1846年12月离开香港。离开之前，香港总督约翰·戴维斯、海军上将托马斯·科克伦、舰队军官、总司令和殖民地的大多数主要居民都前来送行。
【好望角和圣赫勒拿】
由于强烈的西风和一场猛烈的飓风，耆英号于1847年3月才到达并绕过好望角，比出发预计晚了整整114天。继续在海上航行了17天后，耆英号于4 月停泊在圣赫勒拿岛。
【到访美国】
耆英号在圣赫勒拿岛停留了一段时间后再次出发，于1847年7月抵达美国纽约市（下图）。耆英号是第一艘访问纽约的中国船。它停泊在曼哈顿南端的巴特里公园外，受到了纽约人热烈的欢迎。耆英号在纽约停留了几个月，每天至少有七千名游客登船参观。
期间耆英号的中国船员产生了不满情绪，这是可以理解的，因为他们只签了八个月的工作合同，早应继续前往新加坡和巴达维亚（现雅加达）并返回中国。其中有26人离开耆英号，他们乘坐10月6日启航的坎迪斯号（Candace）返回广州。
【到访英国】
1848年2月17日，耆英号再次启航前往英国。据1848年《伦敦新闻画报》报道：耆英号航行速度很快，在21天内完成了穿越大西洋的航行——即使对于美国邮轮来说，这也是很短的时间。
耆英号于1848年3月抵达英国，英国为纪念它的到来制作了一枚纪念章（下图），章上有以下描述：
第一艘绕过好望角出现在英国水域的帆船。她的长度为 160 英尺，货舱深度19英尺。载重量800吨（中国测量单位）。
舵重7.5吨，主帆重9吨。主桅杆距甲板长85英尺。船体由柚木建造，1846年12月6日从香港出发，1848年3月27日抵达英国，历时477天。
【欧美媒体报道】
英国人称赞耆英号的适航性极佳，甚至比英国自己的船还要好：
“事实证明，它是一艘出色的远洋船；其抗风暴能力与英国建造的船只相当，甚至超过它们。”——《伦敦新闻画报》，1848年（下图）
耆英号停泊在泰晤士河上，许多人参观了这艘船，包括维多利亚女王和其他皇室成员。《伦敦新闻画报》还对耆英号的访问进行了如下描述：
“皇家中国帆船耆英号由中国船员驾驶，这位来访者受到一位高级官员和著名中国艺术家的接待。耆英号现已开放展览，时间为上午十点至下午六点，门票一先令。（下图）
这个最有趣的展览被称为“欧洲最伟大的新奇事物”，女王陛下、整个皇室家族和大量知名人士都参观了展览，其中包括几乎所有伦敦的贵族和杰出外国人。”
《泰晤士报》也报道了耆英号的到访：
伦敦附近没有比这艘中国帆船更有趣的景观了。当你登船时，就进入了中国的世界。你不是在泰晤士河上，而是在广州附近。
参考资料
Brouwer, Norman. "New York's Unusual Chinese Visitor & the Junk Keying," Seaport Magazine 14, no. 2 (Summer 1980): 18–19.
Borden, Charles A.Sea quest: small craft adventures from Magellan to Chichester Philadelphia: McRae Smith Co., 1967, ISBN 0-7091-0028-0
