一觉醒来，我的小米 SU7 直接馋哭了。

就在刚刚，雷总公布了小米最新的智能底盘技术，什么 U8 的原地掉头、U9 的跳舞、Z9GT 的圆规掉头、evija 的 2000 匹马力、Cybertruck 的 48V 线控转向、rimac 的极速 400 加，我小米汽车全都要。

别以为这些都是花里胡哨的功能，真正厉害的地方还在后面。

1. 首先这次一共有四大升级：全主动悬架、超级四电机、48V 线控制动和线控转向。我直接说它们对开车都有什么用，比如全主动悬架和半主动悬架做个对比。在超级颠簸的路面上，半主动悬架已经晃得不行了，全主动悬架直接如履平地。

还有平时开车不小心遇到路面有坑，轻则磕底盘，重则甚至爆胎。但是小米全主动悬架可以配合摄像头和云端数据，提前感知路面，调整悬架，无感过坑，极大的提高了驾车舒适度。

2. 但是第二个技术超级四电机，则又是展现小米对于极限速度的追求。你敢信？四电机综合马力直接干到 2054 匹，小米 SU7 Ultra 也才 1548 匹，全球超过 2000 匹马力的车也不过五辆，而且都是卖到 1000 万以上。

有人可能会说，这马力大不就是因为多塞进去一个电机吗？此言差矣，不然 SU7 Ultra 毫无顾忌的堆性能，为什么还只有三个电机？就是因为电机太大了，根本放不下。所以最难的是如何保持电机高性能，同时缩小体积，这才是这次四电机真正的牛逼之处。我相信终将有一天，小米将用四门车去挑战纽北两门车的记录。

3. 还有最后两个技术，48V 线控制动和转向。简单来说就是刹车和转向已经做到了完全线控，汽车甚至可以不需要方向盘，一样可以实现自动驾驶。这两个提升说实话太超前了。

小米在给未来汽车做布局，很难想象小米汽车是一个刚成立三年的新势力。小米的技术目前已经不是去追赶友商，而是真正在引领整个汽车行业。