车评观察《车评社》

前言：近年来，随着科技日新月异，消费者需求越来越多元化，SUV凭借多功能性和良好的通过性得到很多消费者青睐，持续火热，因此也成为很多厂商的必争之地。纵观当下SUV车市，自主品牌正在崛起，在品质和体验方面全面提升，出现了不少明星车型，包括全新第三代荣威RX5、长安第二代CS75 PLUS等车型。从去年开始，有不少北京的朋友陆续向笔者打听全新第三代荣威RX5、长安第二代CS75 PLUS选谁更合适。

为了更好地解答粉丝朋友的问题，笔者最近参与了全新第三代荣威RX5的试驾会，并且亲自去试驾了第二代CS75 PLUS。今天，就为大家分析一下这两款产品到底谁更有优势？选谁更值？

俗话说，买车先看三大件，发动机、变速箱和底盘三者是硬核重点，这也是笔者最看重的部分。仅从动力参数上来看，全新第三代荣威RX5搭载1.5T发动机，匹配7挡双离合变速器，发动机最大功率为130kW，峰值扭矩300Nm，第二代CS75 PLUS同样采用1.5T发动机，动力参数仅在伯仲之间，二者这方面在同级车型中有很大的优势。实际试驾体验下来，个人感觉全新第三代荣威RX5整体操控更加平顺敏捷，变速箱的平顺性和灵敏性更强，转向的指向性更精准，起步感觉更快一些，深踩油门推背感会更加明显，在北京这种快节奏的大都市，动力敏捷，还是能够节省不少的时间。

在底盘调校方面，二者虽然都采用了独立悬挂，但是在行车过程中，全新第三代荣威RX5给人的感觉会更加紧、舒适，在一些减速带、颠簸不平的道路上，该车确保清晰路感的同时，还能有效减少来自路边的震动或颠簸，在车内后排基本感觉不到来自路面的颠簸。

北京的街头车水马龙，开车出行要想有更高的回头率，颜值也是必须考量的因素。全新第三代荣威RX5和第二代长安CS75 PLUS在设计方面都非常动感时尚，也很符合年轻人的口味。

外观造型向来就见仁见智，笔者认为全新第三代荣威RX5的国潮风，更有科技感和辨识度。全新第三代荣威RX5采用了全新的数字化凤羽格栅，超大的无边框格栅，加上内部金属装饰的中网，更具视觉冲击力，还有内部的交互灯光，未来感和科技感更足。配合全新的20寸轮圈、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯等这些潮流配置，全新第三代荣威RX5就更加讨人喜欢，开出去回头率还挺高。

全新第三代荣威RX5

第二代长安CS75 PLUS

与全新第三代荣威RX5相比，第二代长安CS75 PLUS整体的设计与上一代车型相比虽然更加时尚，但是整个科技感和辨识度的营造方面还有很大的提升空间。另外，由于全新第三代荣威RX5的车宽和轴距上更有优势，所以仅整体造型更加大气，内部空间也略胜一筹，这对于北京的伙伴们来说也更加实用，马上春暖花开之后去露营，携带帐篷、高尔夫球包等大小物品也会更轻松。

汽车除了开就是坐，所以舒适性的重要性不言而喻。全新第三代荣威RX5和第二代CS75 PLUS的内饰也是风格各异，前者内饰用料强调豪华感和科技感，后者更注重实用性。进入全新第三代荣威RX5车内，映入眼帘的是那块27英寸的超大联屏，而且还是一块可移动的屏幕，能够在中控台滑移300mm，挺好玩，科技范拉满。这样的设计，在同级甚至合资乃至BBA车型上都非常罕见。不仅如此，全新第三代荣威RX5的大屏背后，还集成了洛神智能座舱系统，并且搭载同级罕见的高通骁龙8155芯片，屏幕和语音操控等功能都很顺畅清晰，界面功能操作是相当丝滑。

全新第三代荣威RX5 内饰图

第二代长安CS75 PLUS 内饰图

除了大屏比第二代CS75 PLUS更有优势之外，在内饰选材用料方面，全新第三代荣威RX5采用用户接触到的98%的地方均采用软包材质，摸上去细腻柔软，没有那种塑料感或者冰凉的感觉，而是暖暖的。同时，电子换挡杆采用山水纹饰的水晶档杆，配合座椅加热等功能，在寒冷的北方相当人性化，让人暖心又省心，就算现在倒春寒随时来，都不用担心上车做冷板凳。

初春的北京，空气中依然充满寒意，这与紧凑型SUV市场愈加激烈的市场竞争形成鲜明的对比。试驾完全新第三代荣威RX5，并与其他同级车型相比，笔者发现该车是目前紧凑级SUV领域用户的首选，大家关注的三大件硬核性能、颜值和内饰，以及豪华感、科技感的营造，“12万豪华平替”之名确实不是盖的。相信通过上面的试驾体验和对比分享，关注全新第三代荣威RX5和第二代长安CS75 PLUS这两款车的朋友在心里已经有了自己的判断，希望能够给大家带来参考，祝大家都能选到心仪的好车。