日前，本田在印度宣布推出CB300F的衍生车型CB300F FLEX FUEL，“FLEX FUEL”意思是“能够使用乙醇汽油和普通汽油”，也就是说，CB300F FLEX FUEL是一款可以“烧酒精”的新款300cc街车。

新车目前正在预热，预计很快就会在印度上市。

▲本田在印度即将推出的CB300F FLEX FUEL

值得注意的是，该车与2022年上市的本田 CB300F DLX PRO属于兄弟款车型。

外观方面，CB300F FLEX FUEL与2022年上市的本田 CB300F DLX PRO基本一致，没有很大的区别，毕竟是胞弟车。同样具有线条感很强的运动街车的设计特点，不少国内车迷称其为“小街头霸王”。

实际上，达摩院觉得CB300F的外观与国内的五本的CB190F有着比较大的相似度，尤其是前大灯的设计，只是CB300F的整车尺寸和饱满感比CB190F更强。

配置方面，相信新款CB300F FLEX FUEL均有CB300F DLX PRO上标配的家族化的LCD仪表、本田牵引力控制（HSTC）系统、本田智能手机语音控制系统（HSVCS），倒置前叉、前后单碟刹和双通道ABS刹车等配置。

动力方面，新款CB300F FLEX FUEL比CB300F DLX PRO虽然同样是搭载SOHC单缸油冷的发动机，但是最大功率比后者大了增加0.5匹马力，最大扭矩增加0.3牛.米左右。

或许这个增加的动力来自于新款CB300F FLEX FUE搭载的乙醇汽油动力装置。

值得注意的是，新款CB300F FLEX FUEL是本田在印度第一款兼容E85燃油（印度当地一种乙醇汽油品类）的 300cc 车型，达摩院相信这是本田继续在热门排量和车型当中探索碳中和的重要举措。

据悉，在全球碳中和、碳达峰的号召下，印度本土的汽车和摩托车的乙醇燃料的掺混比例逐年增加，而本田新款CB300F FLEX FUE可以最高支持10%的乙醇和汽油混合物燃油。

此外，本田还宣布，将在2030年之前推出30多款新电动摩托车，作为实现碳中和的各种举措一部分。

行业资料显示，2023年印度摩托车的总销量达到了1700万辆，可以看到印度对摩托车的强劲需求‌。

在印度强大的市场需求下，毫无疑问，本田在印度发展的步伐显然是加快了，常年包办印度摩托车销量前三的头衔，毕竟印度目前正在全速推进经济发展，作为目前世界上人口最多的发展中国家，印度有着非常庞大的人口红利。

在庞大的摩托车市场载体下，本田在印度可以有了进一步的产品“实验”和探索——包括推出可以使用乙醇汽油的摩托车这类的产品。

羡慕归羡慕，车子能够进口国内就很不错了，毕竟国内不少地方也在用乙醇汽油。你觉得呢？欢迎留言互动。