近期有消息称，BBA表态将退出价格战，转而采取“降量保价”的措施，目前宝马旗下车型价格均有所上调，涨幅在3万——5万不等，而奔驰也将调整价格节奏，旗下车型折扣率会进一步缩减。

不过，在奔驰宝马纷纷涨价回调的同时，奥迪却像是只表了个态，旗下车型仍旧有不小的降价优惠，例如奥迪A4L，在笔者所在的成都地区，经销商起售价直接下探到20万出头，价格优惠幅度不小，那么该车适合现在入手吗？下面我们来具体看看。

先来看到设计层面，奥迪A4L虽然前后经历了不少小改款，但外观基本没有太大的改动，整体以简约大气为主，前脸格栅中嵌有蜂窝状的熏黑镀铬，两侧是形状锐利的大灯组件，配合四环的标识，展现出低调且具有辨识度的车头形象。侧面车身线条流畅修长，贯穿的腰线和裙线将型面划分出鲜明的层次感，旋风式金属双色轮毂为车身增添了几分运动气息。

尽管不少人觉得奥迪A4L内饰相较于3系和C级来说，差了点豪华感，但实际上只要坐进车内，就能明显的感受到该车用料扎实，台面及两侧车门饰板均采用深色的仿木纹饰板，而主副驾常触摸的地方，也包覆到了皮质软包，触感细腻。另外，台面10.1英寸的中控屏幕支持语音识别控制、免唤醒功能，部分车型还支持4G网络和车联网，人机交互智能感不差。

奥迪A4L定位为中型车，车长4858mm、宽1847mm、高1439mm、轴距2908mm，轴距与同级的宝马3系（轴距2851mm）、Model 3（轴距2875mm）相比要优越一些。我身高175cm坐在后排，腿部空间超过2拳，头顶空间约莫有个1拳左右，地台中间留有一定的突起，像我换到中间乘坐的话，双腿还是会略显局促。

配置部分算是奥迪A4L颇受诟病的短板，全系除去标配的倒车影像、定速巡航、前后驻车雷达等基础驾驶功能，部分车型带有360°全景影像、L0智驾功能之外，像是常用的自适应巡航、L2级智驾、原厂ETC、前排座椅加热/通风、自动泊车入位、可变转向比系统等功能都需要选配，对于配置的需要算是买这车之前比较需要注意的一点。

动力层面，奥迪A4L全系配备2.0T发动机，并分为低功率和高功率两套动系统，其中低功率版本马力最大为190Ps，峰值扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为7.9s，WLTC综合油耗最低为6.9L100km；高功率版本峰值功率为180kW（245Ps），零百加速时间为6s，WLTC综合油耗最低为7.55L/100km。

试驾感受：我前不久去试驾了一下奥迪A4L顶配车型，由于适时四驱的搭载和前后双多连杆独立悬挂的配备，因此该车驾驶手感偏运动操控，开上路后，油门踏板一踩下去，动力给的积极迅捷，加速起步速度较快；而在遇到颠簸路段时，该车可能会因较清晰的路感和操控感受，牺牲掉一点舒适性。

在奔驰、宝马涨价回调之前，奥迪A4L就常年有大幅降价优惠，以此来维持销量，而此次奔驰宝马采取“降量保价”的销售策略，奥迪为了保持旗下车型销量，难以跟进，这也是奥迪A4L目前优惠力度较大的原因之一。此外，该车价格优惠有吸引力，综合产品力表现也不错，在一线品牌加持下，开出去不丢面子，如果你本身就对奥迪A4L感兴趣的话，现在入手是个不错的机会。