重卡江湖风云变幻，销量排行一出，各大玩家纷纷亮出了自己的成绩单。咱们今天就来聊聊这场商用车市场的大戏，看看谁是真正的＂销量王＂。

数据显示，今年前三季度国内商用车市场可谓是冰火两重天。整体销量小幅下滑1.6%，但细看之下，却是内外两个世界。国内市场萎缩了7.4%，出口却一骑绝尘，飙升23.6%。这是咋回事？莫非是国内的＂大哥们＂都跑国外发展去了？

再仔细瞧瞧，货车销量下滑2.4%，客车倒是逆势上扬了4.3%。看来是老百姓出门的心思更重了，而货运市场却有点疲软。不过话说回来，重卡市场可就没这么乐观了。9月份重卡销量同比大跌26%，这可是连续两个月跌幅超过两成啊！传说中的＂金九银十＂看来成了＂铁九铜十＂。

有业内人士分析说，这是能源结构变化惹的祸。新能源重卡虽然劲头十足，但体量还是太小，填不上燃油车留下的大坑。这不，9月份新能源重卡销量7883辆，同比暴涨148%，连续20个月保持增长，16个月跑赢大盘。可惜这点销量在整个市场里还是杯水车薪。

那么，谁才是这场重卡大战的真正赢家？别急，咱们来看看TOP10的排行榜。

一汽解放以9.86万辆的傲人成绩摘得桂冠，市场份额高达22.87%。紧随其后的是东风公司，9.09万辆，占据21.09%的市场。中国重汽以8.08万辆排名第三，拿下18.75%的份额。陕汽集团和福田汽车分别以4.54万辆和4.38万辆占据第四、第五位。

有意思的是，三一集团杀入前六，1.35万辆的销量占据了3.13%的市场份额。要知道，三一重卡可是2018年才正式上市的＂新兵＂。短短六年时间，就从一个＂无名小卒＂杀入了行业前列，这速度，啧啧。

三一重卡凭啥能在这么短时间内脱颖而出？答案很简单:押宝新能源。他家的产品主打低能耗、换电快、轻量化、舒适性高、故障率低，还能适应各种复杂场景。从钢铁运输到港口短倒，从煤矿到砂石，三一重卡几乎无所不能。这不，新能源重卡市场，三一已经是当之无愧的＂头部玩家＂了。

再说说＂销量王＂一汽解放。7月16日，他家全新J7创领版高端重卡在长春下线，这可不是一般的车，而是全球首款量产标配L2级智能驾驶重卡。啥概念？就是说这车不光能自己跑，还能自己＂思考＂。更厉害的是，这车的能耗水平在行业内最低，整车节能达到14%，相当于百公里油耗降4升。要知道，重卡可是＂大胃王＂，省这么多油，那可不是小数目。

一汽解放可不止满足于此，他们在新能源领域也是下足了功夫。从纯电到燃电，从混动到氢能，可以说是全面开花。5月28日，他们的J7整车智能工厂第1万辆整车下线，比去年整整提前了5个月。看来，一汽解放这个＂销量王＂的位置，短时间内怕是没人能撼动了。

不过，江湖风云变幻，谁能笑到还真不好说。新能源浪潮汹涌而来，传统燃油重卡江湖或将重新洗牌。三一这样的＂黑马＂能否继续一路狂奔？传统巨头们又将如何应对这场能源革命？

各位看官，你们觉得未来的重卡市场，会是谁的天下？是继续由传统巨头主导，还是会有更多的＂黑马＂杀出重围？咱们不妨猜一猜，赌一赌！