牛逼什么的就不说了

我现在特别担心蔚来，尤其是蔚来的廉价子品牌阿尔卑斯（也就是现在的乐道）的未来。

先看能耗表现

百公里2.9的官方油耗和媒体测的2.19(海豹和秦的平均)，下来百公里花费也就17块钱，折合一公里1毛7。

就按海豚的平均百公里电耗8.5度算，一度电0.5元，下来百公里耗费4.5元，一公里差不多4分钱。

但是这是海豚，要是蔚来的车，平均下来电耗基本都在20左右，百公里10块钱，一公里是一毛钱。这还是家冲5毛的电，要是商业桩1块钱一度的(冲过的都知道，现在1块钱的都算便宜的了)，百公里要20块，一公里要2毛。每公里比BYD的油车还要贵个3分钱，真的是离了大谱。

蔚来的廉价阿尔卑斯系列对于价格敏感用户来说，实际花费体验已经和dm5馈电差不多了，更不用说比亚迪满电一般油耗还会更低一些。

而且最重要的是，我没有补能焦虑了。

一箱油官方2100公里，媒体2400公里(媒体平均)，如果你每天上班十公里，一天来回20，一箱油要开差不多120天，也就是4个月。如果你行程更短，也许就可以开半年。那我觉得你可能更要关注油会不会放过期。

蔚来的换电站，咱们就按每次去换电都有空位，随来随走，一次换电也要5分钟。按照蔚来et5t实测的成绩375公里(表显505)算，要换6.4次，取证7次电，换电时长35分钟。

而我加一次油只要5分钟。

你当然可以说蔚来的调性足，豪华。

但是蔚来的阿尔卑斯可是要打廉价路线的。

不仅车价打不过比亚迪，能耗也不比比亚迪烧油好多少，电耗(哎……更不用说)，然后换电时长和次数也要超过比亚迪。

蔚来的护城河换电池被比亚迪的馈电油耗给干翻了，这你找谁说理去。

让我不禁想到一句话，击败你的有可能不是你的对手，而是来自其他领域的跨界者。三体也说，消灭你，与你何干。

虽然比亚迪也造电车，但是谁能想到有一天电车在油车突然面前竟然也没了多少优势。蔚来的电车竟然被迪子的油车从时间效率到使用成本给碾压了，真是离谱