近两年，国内汽车消费市场快速转变，整体朝着理性和务实的方向发展，MPV成了很多家庭和商务用户的香饽饽。自2023年下半年以来，不少车企也都选择抢占这一细分市场，自主品牌的表现尤为积极，将电动化和高端化作为发展MPV的核心战略，诞生出了如极氪009、腾势D9这样的热门车型。

而在近日，全新极氪009正式上市，价格43.9万起，给MPV市场再添一把火。另一方面，腾势D9、丰田埃尔法等老牌MPV车型同样热度不减。下面，我们就一起来看看这三款车型在产品力方面的表现吧。

全新极氪009：三电、豪华、智能均大幅升级

新款极氪009在整体外观上延续了老款设计，细节部分新增侧裙镀铬饰条、车顶激光雷达、取消鲨鱼鳍，以及新增青云灰、极光绿外观色。

性能方面，全新极氪009升级不小。基于更强大的高性能碳化硅电驱系统，全新极氪009双电机四驱版马力达788匹，零百加速只要3.9秒，是全球加速最快的豪华MPV。而在140kWh麒麟电池的加持下，续航里程更是达到900km。

值得一提的是，全新极氪009还升级了全栈800V高压系统，最大充电倍率5C，SoC 10%-80%最快仅需11.5分钟，真正实现一秒一公里的补能速度。

智能化也是全新极氪009升级的重点，全系标配两颗完全独立的8295座舱芯片，可以满足至少未来5年的座舱算力需求。智慧语音助手EVA全面升级为AI EVA，交互能力彻底进化。

豪华度方面，全新极氪009全系标配Sofaro头等舱航空座椅，同时新增伊姆斯躺椅模式，可联动控制座椅、电动腿托、电动脚踏调节至水平状态，被称为“座椅中的爱马仕”。

腾势D9：舒适性、商务感可圈可点

腾势D9采用腾势π-Motion美学设计，DM-i车型车头为一体式中网，采用了钻石切割理念进行设计，EV车型为直瀑式封闭格栅设计。

三电技术是腾势D9的一大亮点，这款车有纯电和插混两个版本。纯电版分为单电机和双电机配置，搭载103.36kWh电池包，单电机CLTC续航620km，双电机续航600km。

补能方面，腾势D9搭载独特的双枪快充技术，单个充电口充电功率能达166kW，双枪同时充电，15分钟内可补能230km，续航焦虑在这里不是问题。

座椅方面，全车采用的都是真皮座椅，前排座椅支持多向调节的腰托，在中高配车型上，加热、按摩、通风都有配备。

科技方面，腾势D9全系标配L2级辅助驾驶、NFC钥匙等，高配的车型上，后排还配有双12.8英寸的液晶屏。

埃尔法：家用属性太强，豪华感略显不足

埃尔法作为丰田旗下最贵的MPV车型，使用的是丰田最新家族式设计语言。前脸部分，丰田埃尔法有一个视觉效果极为夸张的进气格栅，加上大尺寸车身，有着惊人的气势。

动力系统方面，埃尔法搭载的2.5L发动机和前后双电机系统十分强势，综合最大马力为250Ps，匹配的是E-CVT变速箱，纯电续航里程为72km，燃料消耗量为5.49L/100km。

内饰部分，新车用料上比较奢侈，有木纹、钢琴漆以及镀铬装饰，整车质感很好。车内看起来比较温馨，不过家用属性太强，导致车内豪华感略显不足。

科技方面，中开孔上面有14英寸屏幕，内置的系统很好用，支持语音交互和OTA等功能，可以实现如手机遥控泊车、自适应巡航等智能驾驶功能。

总体来看，全新极氪009在三电、豪华、智能方面都有巨大升级，拥有六座行政版和七座通道版，被称为陆地豪华头等舱和豪华保姆车天花板；腾势D9在乘坐舒适性、商务感和科技配置等方面，很迎合用户的需求，获得了不错的市场表现；埃尔法各方面表现都可圈可点，在众多明星的免费“代言”下，一度成了彰显身份的手段。大家会更倾向于哪款呢？