自驾校报名，兜兜转转三年过去了，终于在上个月，驾照如愿到手，我承认，工作忙、没时间练车只是我的借口，车技烂才是真相。

知子莫若父，老爸看穿了我的拙劣车技，所以在我决定买车时，极力劝我只买一台二手的小车练练手即可。不过在我看来，正是因为我手法不佳，才更需要一台拥有高阶智能辅助驾驶功能的智能汽车。

我目前开车的难题，主要有两点，一是我开车很难跑直线，经常左右画龙或压线跑，且不太会掌控与前车的车距，在遇到障碍物或行人时反应不够快，不如老司机那般灵活自如；其次，停车是我最头疼的问题，一旦车位两边有车，那不管是侧方位停车还是垂直停车，那我十有八九停不进去。

在买车这个问题上，我们二人僵持不下，在我不断安利下，老爸决定退一步，认同我可以一步到位买台新车。不过在车型的选择上，我们又有了不同的意见，他看中了边亚迪汉EV，而我相中了小鹏P5。

所以这两款车型究竟哪款更符合我的需求呢？恰好我身边有两个朋友分别是比亚迪汉EV和小鹏P5的车主，我决定将车借来试驾一波。

试驾比亚迪汉EV：外形大气、智能驾辅水平中规中矩

见到比亚迪汉EV，老爸喜欢得不行，不得不说，这款车的颜值确实很高，车身尺寸也很大，很大气的感觉。不过，更长的车身也意味着更难的操控，接过车钥匙，我直接上手试驾。

在试驾前我做了功课，比亚迪汉EV是支持L2级别驾驶辅助功能的，其LCC道路保持、ACC自适应巡航功能恰好可以弥补我的一些不良驾驶习惯。开启这两个功能以后，基本上我就不需要踩油门刹车去调节车速，它可以保持匀速前行，并根据前车车速适当调节速度。并且，车辆始终保持在车道内，即便我中途无意中转动了方向盘，车辆也能及时纠正。

不过，在试驾过程中，出现了数次人工接管提醒，比亚迪汉EV也莫名跑偏了几次，或许是与路面划线不清楚有关。在经过一些带路障的路口，或者是人行道时，由于它没有激光雷达，所以不会识别出有障碍物。总的来说，比亚迪汉EV的智能驾驶辅助对于老手来说是锦上添花，但对于我这位新手来说还是差点意思。

接着我将车开到一处停车场，由于比亚迪汉EV的车身较长，操控起来有些难度，我凭自己的实力试了几次，还是停得不够完美。

随后我尝试使用比亚迪汉EV的自动泊车功能，说实话，我有些许的失望，它侧方位泊车的车位探知能力低，经常有识别不出来的现象。相对来说，垂直车位识别的较为准确，但识别速度慢，泊车的速度也慢，大概是老司机早已停好车，它才缓慢进行到一半的程度。

比亚迪汉EV的智能泊车系统确实可以解决我的泊车难问题，但对于我这个急性子来说，还是有些鸡肋了。并且，在泊车过程中，明显偏向左侧车位线，车辆并没有稳稳停在车位正中央，这在周围有障碍物或其它车辆的情况下是十分危险的。

试驾小鹏P5：外形前沿科技，智能驾辅水平可圈可点

我又借来了小鹏P5，它的外观设计更符合我的审美，处处体现着科技感，尤其是在两侧大灯下还隐藏着激光雷达的设计，确实有智能汽车那味儿。虽说它的车身尺寸虽没有汉大，但是空间确实相当宽敞。当然，此番体验重点还是在智能驾辅，试驾才是重头戏。

朋友这台P5刚刚进行了OTA升级，听我说完用车痛点后，他强烈建议我试试小鹏P5的增强版ACC和LCC。上路试驾后，我发现20W这个价位，P5果然是新手小白的天菜。

开启LCC-L和ACC-L后，除了常规道路居中保持和自适应巡航能做到的功能外，P5还能准确识别出前方障碍物，甚至是突然出现的小动物或行人。当天我们在通行一个放眼望去无人的街道时，突遇“鬼探头”，在我还没有反应过来踩刹车时，P5已进行了紧急制动，在行人通过后，它又自动按照原速度继续行驶，后续通过环岛路线和立交桥弯道时，P5均稳稳地通行，基本不需要我进行人工干预。

朋友知道我最不会泊车，于是建议我再试试P5的智能泊车系统，我将车开至停车场，P5很快便识别出了车位，且泊车全过程行云流水，快准狠。随后我们又将车开至附近的商场，体验了一波跨楼层记忆泊车，全程车辆自行根据记忆好的路线智能前行、寻找目标车位并泊入。朋友打开APP，发现这个商场有很多小鹏车主分享出来的记忆泊车路线，随意选择一个就能用，相当方便了。老爸直呼：现在的车竟然已经自带司机了。

最后简单总结下我的试驾体验，其实两款车型的外观设计都很优秀，智能辅助驾驶水平也都很高。不过个人认为，比亚迪汉EV在智能辅助驾驶上下得功夫还是不够深，我觉得它更适合老司机开。像我这样的新手想快速上手，简单粗暴地获得高阶的驾驶体验和驾驶乐趣，那还是小鹏P5更加合适。最终，老爸也彻底倒戈，我们一致决定，就入小鹏P5。