哈喽，大家好！我是检车家检测老师傅——英俊，曾经干过8年的汽修，机缘巧合之下加入检车家成为了一名专业的二手车检测师。
不但人帅，技术还很厉害，找我检测过车的老铁都知道，绝对靠谱！
今天又轮到我来跟大家分享检测故事了，咱们今天这位粉丝是一位年轻的小哥哥，他是专门从异地过来看车的，为了找一台HS5，已经在网上看了差不多能有小半年了，奈何车源实在太少，特别是他们本地的，很难遇到这款车，前前后后也看过两三辆，但车况都不太满意。
本来都准备放弃二手车，打算去提新车了，但是看过新款之后又觉得新款不是特别喜欢，并且新款没有啥优惠，所以也就一直没下手。
这不，在附近终于等到了今天咱们要检测的这台HS5，卖家描述一手车，公里数不大才5万出头，全车辆原版原漆，如果喜欢最好下订金先，因为也不是一个人在等这台车辆！粉丝想了想，车源确实是比较少，车商所说的抢手也是可能的，于是就先给了订金。给完后又觉得是不是太冒险了，车况具体怎么样，还是检测过比较放心，于是就约了我们过去帮他检测一下。
来到跟粉丝约好的检测点，车行的规模不算小，看到车辆后外观看上去至少是很OK的，这是一台2.0T智联旗舰版，粉丝说就是他最想要的那一款，因为多了一些舒适配置，因为去看过新车，所以知道还是选二手的性价比会高一些。
跟车商对接拿到证件手续后核对了一遍，没啥问题就准备开始今天的车辆检测了。首先还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位大佬汇报一下：
车辆型号：红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗舰版
出厂日期：19年8月
表显里程：52285KM
新车指导价：22.68万
卖家报价：11.2万
新车没优惠，不得不说这个二手价格确实还是有点让人心动的！
首先还是先从外观部分入手，这里看到车辆前杠有明显的拆卸修复的情况，雷达探头的密封圈都消失不见了，而且上面还有后期修复的飞漆；同时前杠位置发现了很多飞漆，而且做工确实很差，就这这工艺也不知道当时的车主是怎么验收通过的……
然后左前大灯有划，看来前部是存在小磕碰的。但是具体是否严重，等会咱们看过发动机舱内部结构件再下结论。
接下来咱们看下全车漆面情况如何。左侧依次检测过来未发现任何漆面异常的情况，漆膜仪显示数值均在100微米出头，符合原厂漆面状态。
检测继续，来到车辆尾部发现后杠同样存在喷漆修复，上面还的飞漆不少，看了后部也是有小磕碰的；后盖漆面厚度近1000微米，这是这台车发现的第一处钣金修复，不过范围不算大，应该是倒车时怼到什么东西造成的，这种情况我们都是要及时做好记录的，卖家说的可是原版原漆啊，到时候也要跟粉丝反馈下这个问题。
接着打开后盖看看内部，后盖的固定螺钉没有拆卸痕迹，说明后面事故没有导致后盖更换；而且两个导水槽也没有任何切割痕迹。
备胎槽未发现存在变形和后期打胶修复的情况；掰开车辆的后备箱胶条，上面封边部分也没有任何变形修复的现象。
接着检测后围板，也没有任何问题，看来后面的事故应该只是倒车不小心剐蹭到的，不算特别严重。
怪不得卖家会略过它，毕竟大问题要说成小问题，小问题就算没问题，不然怎么能叫销售呢是吧？但是这样也导致很多时候我们检测出来跟卖家说的情况有出入，导致一些不必要的误会。感觉有时候还是有啥说啥比较好，毕竟人家能接受了，这个也不算问题，但有些商家就是不瞒点什么东西，就像是浑身不自在一样，我真的理解不了这是一种什么心态。
接着检测来到车辆的右侧，后叶子板原漆，但是在左前门发现了喷漆修复的情况，漆膜数值200多点，可见是没有钣金腻子的。
外观部分的检测到这里就告一段落了，一个面钣金，一个面喷漆，虽然整体情况还不错，但是跟原版原漆还是存在差距的，但是好在对车辆的整体价值影响不算大。接下来咱们去看看发动机舱的情况如何。
打开机舱盖，可以看到机舱内部还是比较干净整洁的，检测前还是先给大家介绍一下车辆的动力配置，这台车搭载的是一台2.0T发动机，最大马力224Ps，最大扭矩340N.m，最大功率165Kw，与之匹配的是6速手自一体变速箱，这套动力配置虽然不是特别亮眼，但是日常使用绝对够了。
机舱我们还是先来看结构件：前盖固定螺钉无拆卸及后期修复喷漆；接着往下发现中网固定螺钉拆过，这个也跟我们前面看到的前杠问题能对应上，但是修复还是不走心，两个中网的固定螺钉居然不是同款螺钉，这修理厂有点水……螺钉不一样也就算了，但是检测大灯固定螺钉的时候居然没有紧锢，用手居然还能拧两下，这是要多粗心啊，看了是工时费打少了，师父干起活来一点也没有走心！继续往下，前防撞梁的固定螺钉没有动过，且纵梁从上面检测，也未发现变形或者后期修复。
综上所述，基本上可以说明车辆前面事故也只是造成了前杠，中网，以及大灯这种可更换件损坏了，结构件没有问题。
看完结构件部分，我们接着来看机舱内机械部分：首先气门室盖固定螺钉无拆卸、无渗漏；车辆进排气歧管都没有动过；发动机机脚也没有任何拆卸痕迹，这就足以说明发动机是没有落地维修的。通过机油加注口观察发动机内部，也没有发现积碳或者油泥，说明车辆平时的保养还算是到位的。
接着检测了一下车辆的油水电，电池存在亏电，应该是车辆长时间停放导致的了，后期可以跑起来给电瓶充电后观察一下；冷却液冰点还是够的，没啥问题；刹车油也未发现异常。
充分车主再保养这方面，确实做得不错，发动机舱除了发现前杠大灯部分的问题，就没有其他任何问题了。
接着我们进入车辆的内饰看看是否存在问题，不得不说国产车现在的内饰做得是真的好，大连屏、翻毛方向盘整体就很有科技感。你说这玩意它肯定能够收割年轻人的心呀！
车辆的表显公里数52285KM，具体是不是这个里程，等会咱们再上手段盘它！
首先内饰座椅没有看到特别明显的磨损；安全带上面的日期跟车辆的生产日期相符，而且上面也没有发现水泡发黄的现象；座椅固定螺钉无拆卸，且上面也没有锈蚀痕迹；座椅下部支架无泥沙何锈蚀，上面的走线也未发现后期拆卸；拆卸车辆的门槛饰板，看到车辆内部线束规整，且未发现泥沙或后期更换，地板干净无泥沙、无水渍。
至此，车子泡水的可能性基本上可以完全排除了。
到了这个时候呢，我们也该读取车辆的行车数据了，其实吧，在检测的时候我就已经发现了这台车的里程大BUG了！
怎么说呢，虽然查询的维保记录还没出来，但是车上贴的保养贴子已经暴露了车辆的公里数了，上面显示车辆下次保养是108833公里数，保养的时间是25年2月6日，也就是说车辆2月份刚刚去了4S店进行了保养，按照一万公里一年的频率来说，车辆至少9万多公里了，但是现在表显才5万公里，看到了吧，调表调一半，常规操作了。
就在这时，维保记录查询也出结果了，看到车辆确实是今年2月6日才去的4S店做的保养，记录就是98833KM，跟上面贴纸的都吻合！
看到这种情况，我觉得粉丝今天要提车的希望又破灭了，而且现在看到车辆的情况也跟原版原漆有差距了，接着这个时候是要去看底盘的，但是粉丝也过来问了下车子有没有问题，我就把情况简单的跟他说了下，有喷漆钣金，但未伤到结构件，接着我就把他带到这个挡风玻璃这里，告诉他，这里才是大问题，车辆显示5万公里，但是这里显示下次保养是10万公里数了！
粉丝看到这样的情况，明显有点懵！我都不好意思调侃了，心里想国产车都这么厉害了吗，5万公里才保养一次了，基本秒杀所有车辆了。
接着也把查到的维保记录也给粉丝看了，粉丝当场就不乐意了，直言自己找的就是公里数少的，作为二手车有钣金喷漆它都还能接受，但是现在有调表，这个就万万要不得了……
立马就去找卖家退订金了，本来卖家还狡辩说车辆没有调表的，他拿回来就这样的，自己根本没动，但是等粉丝带他看到这个贴纸的时候，卖家没办法狡辩了，说那我真不知道，这个车同行拿回来的，回来就这个公里数了，你现在要退订金是吧，马上退给你了，然后默默的把这个贴纸给撕掉了……
看来这就算是修复BUG了？就不知道下次是谁来踩雷了！
好了，今天的分享就到这了，我是检车家英俊，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套，写文章不擅长，老铁们多指正，咱们下期再见了！
